Menos potencia, menos precio — Mini rescata un nombre que todos habían olvidado
El Cooper más barato en años ya está aquí. 122 CV, caja DCT, desde 24.735 libras — Mini reinicia su entrada de gama.
Mini ha hecho por fin lo que sus compradores llevaban tiempo esperando — devolver a la gama la versión más barata. El Cooper One vuelve a estar disponible: un tres cilindros turbo de 1,5 litros, caja automática DCT y una etiqueta que arranca en 24.735 libras (33.887 dólares al cambio actual). Por primera vez desde la generación F56, la gama Cooper recupera un acceso por debajo de las 25.000 libras.
Técnicamente, el Cooper One es un Cooper C con la potencia recortada. Los caballos bajan de 156 a 122. El 0 a 100 km/h ahora se cubre en 9,3 segundos frente a los 7,7 del Cooper C — una diferencia bien real. En cambio, el consumo medio se queda donde estaba — 4,9 l a los 100 km. Para un coche que la propia Mini define como el primer coche ideal, eso pesa mucho más que la dinámica sobre el papel. Menos potencia, precio más bajo. Sin magia, pura aritmética.
El ahorro se nota también en el equipamiento. El Cooper One sólo se ofrecerá en acabado Classic, con tres colores de carrocería y dos opciones de llantas. De serie: pintura Melting Silver, techo en color carrocería y llantas de 16 pulgadas. A mayores: Icy Sunshine Blue, Midnight Black y llantas de 17 pulgadas. En el habitaculo, tapizado negro y azul de serie, con opción a gris y azul. El paquete Level 1 añade pantalla head-up y carga inalámbrica. Y nada más. La lista de opciones se lee en menos de un minuto — y, al parecer, justo eso es lo que Mini busca.
La producción del Cooper One arranca en julio, y las primeras unidades llegarán a los concesionarios en el tercer trimestre de 2026. Por ahora, sólo para Reino Unido y Europa. El One no se venderá en Estados Unidos: allí la puerta de entrada sigue siendo la Oxford Edition, y la estrategia de producto de Mini USA nunca ha incluido el nombre One.
En paralelo, Mini ha ampliado la gama de gasolina de la Paul Smith Edition. La serie especial regresó inicialmente sólo en versión eléctrica — ahora está disponible también para el Cooper de tres puertas, el de cinco puertas y el cabrio. Se puede elegir entre Cooper C o Cooper S, con precios que arrancan en 31.285 libras (42.860 dólares) y 32.335 libras (44.299 dólares) respectivamente.
La Paul Smith Edition no es una historia de mecánica — es una historia de imagen. Los colores de firma Statement Grey, Inspired White y Midnight Black, un techo contrastado Nottingham Green en los hard-tops, un techo de lona opcional Union Jack en el cabrio, tapicería tejida a rayas en el salpicadero, las puertas, los asientos y el volante. En la alfombrilla del conductor, un conejo dibujado a mano por el propio Paul Smith. ¿Un detalle? Quizá. Pero son justo esos detalles los que Mini vende con más margen que cualquier ficha técnica fría.
El One no se ha resucitado por titulares. Sin un peldaño inferior, un hatchback urbano premium se desliza demasiado rápido a la categoría de «juguete caro» — y Mini no tiene la más mínima intención de regalar el segmento del primer coche a sus rivales y al mercado de segunda mano.