El Model Y suma dos plazas y casi no pierde maletero
Tesla abre los pedidos del Model Y de siete plazas en España. La tercera fila cuesta 2.500 euros más. El maletero apenas se resiente. Eso sí, hay que ir al acabado tope.
Tesla por fin se ha decidido. En España, el Model Y ya está oficialmente disponible con siete plazas — una configuración que las familias europeas llevaban años esperando. La opción está reservada a la versión tope Premium Gran Autonomía con tracción total. La tercera fila añade 2.500 euros a la factura, lo que dispara el precio final hasta los 56.470 euros.
Por fuera, nada delata el cambio: la longitud sigue siendo de 4,79 m. Todas las modificaciones están escondidas dentro, en la parte trasera del habitáculo. Tesla no se hace ilusiones y lo reconoce: la tercera fila está pensada para trayectos puntuales, sobre todo con niños o para distancias cortas.
El espacio ahí atrás escasea de verdad. Según el fabricante, quedan 0,656 m para las piernas frente a 1,045 m en la segunda fila. La altura libre es de 0,879 m frente a 0,984 m. Y para acceder, hay que plegar parcialmente la segunda fila.
¿Y el maletero? Con las siete plazas en uso, quedan 370 litros. Pliega la tercera fila y el volumen sube hasta los 766 litros — frente a los 822 litros de la versión de cinco plazas. Súmale los 116 litros del compartimento delantero. Entre los SUV familiares, el Model Y apuesta por una sola cosa: modularidad en el habitáculo y maletero generoso.