La leyenda del NSX vuelve de entre los muertos con un V6 más grande y apenas 35 copias
Pininfarina y JAS Motorsport devuelven a la vida el Acura NSX como el Tensei. Carrocería de carbono, V6 atmosférico ampliado a 3,5 litros, caja manual de seis marchas y precio desde 880.000 euros. Solo 35 unidades, entregas en 2027.
Han devuelto a la leyenda a la vida — y no en Tokio, sino en Italia. El Acura NSX de primera generación vuelve a rodar en Estados Unidos, solo que en él ya no encontraréis el emblema de fábrica de Honda. Es el Tensei — un restomod detrás del cual está la italiana JAS Motorsport aliada con Pininfarina. Las ventas y el servicio en EE. UU. correrán a cargo de Graham Rahal Performance, y en Canadá de Pfaff Reserve.
El Tensei parte de NSX donantes de los años 1990–1994. Pininfarina los ha vestido con una carrocería completamente nueva de fibra de carbono, conservando con cuidado la silueta inconfundible del original. El coche es más ancho, más bajo y más agresivo: distinta distancia entre ejes, hombros anchos, aletas ensanchadas. Dentro, un habitáculo totalmente rediseñado con materiales modernos. Frenos Brembo (acero o carbono a elección) y amortiguadores KW DDC — los mismos que lleva un Porsche 911 GT3 RS.
En JAS Motorsport lo subrayan — esto no es un lavado de cara. Los italianos son socios oficiales de Honda en competición desde 1998 — tres décadas desarrollando Civic de carreras y el NSX-GT3. En el Tensei prometen ingeniería de nivel carrera y una mecánica completamente rediseñada. Y la mejor noticia para los fans — la filosofía de motor del original permanece intacta. Un V6 atmosférico, ahora ampliado de 3,0 a 3,5 litros gracias a un nuevo cigüeñal y un nuevo conjunto de bielas y pistones. Caja de cambios manual de seis velocidades. Sin turbos, sin muletas híbridas.
En total se construirán 35 coches — uno por cada año transcurrido desde el debut del primer NSX. El ensamblaje se realiza en el atelier de JAS en Arluno, mientras que los pedidos personalizados pasan por Pininfarina en Cambiano. El precio de partida es de 880.000 euros, y eso sin contar el NSX donante, que tendréis que localizar y comprar por vuestra cuenta. La presentación pública ya tuvo lugar en la Milano Design Week de abril, y los primeros coches llegarán a los clientes en 2027.