El nuevo coche presidencial es blindado, eléctrico y funciona como oficina móvil
DS Automobiles presenta el N°7 Élysée, versión blindada a medida para el presidente francés, con 350 CV y batería de 97,2 kWh, estrenada en el desfile del 14 de julio de 2026.
Nadie lo esperaba realmente: el garaje presidencial francés por fin tiene un coche eléctrico de verdad para el uso diario. DS Automobiles ha presentado una versión a medida de su crossover eléctrico N°7 Élysée, construida específicamente para el jefe del Estado. El vehículo debutó en público el 14 de julio de 2026, durante el desfile en los Campos Elíseos. Y no es un gesto puntual: el fabricante lo presenta como el primer modelo cien por cien eléctrico pensado para el uso cotidiano de la presidencia, no solo para actos protocolarios.
Bajo la carrocería hay un DS N°7 AWD Long Range de serie, profundamente modificado. Los dos motores eléctricos entregan 350 CV combinados, alimentados por una batería de 97,2 kWh. La versión de serie homologa hasta 740 km de autonomía según el ciclo WLTP. La cifra de la versión blindada no se ha revelado — comprensible, dado el peso de blindaje que carga este coche.
La distancia entre ejes creció 25 cm, elevando la longitud total a 4,91 m, todo para ganar espacio en la parte trasera. El coche incorpora blindaje integrado, soportes específicos para banderas y una firma lumínica propia — la parrilla se ilumina con los colores de la bandera francesa. A esto se suma el tono exclusivo «Bleu Liberté», ya visto en el DS N°8 presidencial. La suspensión tuvo que rediseñarse por completo: el peso extra exigía un sistema hidroneumático hecho a medida.
La segunda fila se transformó en oficina móvil, probablemente la parte más interesante de todo el proyecto. Fuera el banco tradicional: ahora hay dos asientos individuales separados por una consola central con mesa abatible y carga por inducción. El habitáculo está tapizado en piel Nappa, alcántara y fresno grabado al láser con la figura de Marianne. El nivel de tintado de las ventanillas traseras se ajusta según el contexto — tecnología electrocrómica, algo esperable en un vehículo de este nivel.
El proyecto sirve además como adelanto del DS N°7 de serie, que sustituirá al actual DS 7. Las ventas en Europa arrancarán en septiembre de 2026. Además de las versiones eléctricas con hasta 740 km de autonomía, se ofrecerá también una variante híbrida enchufable — la elección, a diferencia del protocolo, queda en manos del mercado.