Porsche se prepara para recortar aún más, y nadie sabe todavía hasta dónde
El CEO Michael Leiters presentará un nuevo plan de ajuste el 22 de julio — más de 4.000 empleos adicionales podrían estar en riesgo en Porsche.
Porsche se prepara para un nuevo golpe a su plantilla, y esta vez la cifra podría dispararse a miles de empleos. El CEO Michael Leiters planea presentar el 22 de julio los detalles de un nuevo plan de ajuste ante el consejo de supervisión. Los primeros resultados de las negociaciones se conocerían poco después. Según «Handelsblatt», más de 4.000 puestos adicionales estarían en riesgo, sumados a los recortes ya decididos. La cifra final aún no está confirmada — pero la inquietud entre los trabajadores crece.
Y el hacha ya ha estado en marcha: Porsche había decidido previamente recortar 3.900 puestos, y otros 500 desaparecerán por el cierre de filiales. El nuevo plan busca hacer más compacta a la compañía — menos modelos, menos activos no estratégicos, más rentabilidad. El margen operativo objetivo se sitúa entre el 10 y el 15%. Sobre el papel suena razonable. En la práctica significa despidos.
Por ahora, ambas partes discuten sobre el precio a pagar. Los representantes de los trabajadores exigen una garantía: las plantas de Zuffenhausen, Leipzig y Weissach deberían mantenerse durante al menos diez años — de hecho, hasta 2035. Las familias Porsche y Piëch, que controlan la compañía, consideran ese plazo un lujo inasumible. Todavía no hay acuerdo.
Y no se trata solo de una cuestión de principios — también es cuestión de dinero. Fabricar un solo coche en Zuffenhausen le cuesta a la compañía más de 10.000 euros solo en gastos de fábrica. Un precio alto para una planta que todos quieren proteger a toda costa. No sorprende que trasladar la producción del Taycan a Leipzig — o incluso ir descontinuando el modelo — esté ahora sobre la mesa. Todavía no hay una decisión tomada. Pero la opción se está estudiando en serio.