Un economista de primer nivel acaba de decir lo impensable sobre el futuro de Volkswagen
Un destacado economista alemán dijo al Süddeutsche Zeitung que Volkswagen probablemente terminará en manos de un fabricante chino como BYD, pero la estructura accionaria cuenta otra historia.
Una sola pregunta — y la industria automotriz alemana vuelve a encenderse. El futuro de Volkswagen está sobre la mesa, y sin rodeos. A Moritz Schularick, presidente del Instituto de Kiel para la Economía Mundial, le preguntaron en una entrevista con el Süddeutsche Zeitung si el grupo podía quebrar. Su respuesta fue directa: «VW probablemente será comprado por un fabricante chino. Por BYD, por ejemplo».
No hay negociaciones entre BYD y Volkswagen. Se trata de una previsión del economista, no de una filtración del consejo directivo. Pero no surgió de la nada: llega en medio de una reestructuración masiva en Volkswagen, caída de ventas en China, dura competencia de marcas locales y costos crecientes en vehículos eléctricos y software.
Volkswagen ya está llevando a cabo una de las mayores reorganizaciones de su historia. Recortes de empleo, reducción de capacidad productiva, cierre de plantas y venta de activos no estratégicos están sobre la mesa. Al mismo tiempo, el grupo apuesta cada vez más por las alianzas: invirtió en la cooperación con Rivian y Xpeng para acelerar el desarrollo de nuevas arquitecturas eléctricas y de software.
Y ahora, la realidad. Una compra de Volkswagen por parte de un fabricante chino es casi imposible. Menos del 10% de las acciones del grupo cotiza en el mercado libre; el resto lo controla Porsche SE, gestionada por la familia fundadora. A eso se suma que el estado de Baja Sajonia tiene una minoría de bloqueo: según la ley de Volkswagen, cualquier venta requiere más del 80% de aprobación. Una operación así casi con seguridad enfrentaría un examen severo de reguladores y políticos europeos, y en Estados Unidos probablemente chocaría con las restricciones a la tecnología automotriz conectada china. BYD ya es visto como un jugador serio en Europa, pero una compra de Volkswagen sigue siendo, por ahora, solo tema de conversación.