Fiat recorta las opciones y sube el precio de lo que sobrevive
El Hybrid 110 desaparece de la gama del Fiat 600: solo queda el Hybrid 145, más caro que la antigua versión de acceso.
Fiat acaba de tomar una decisión que no va a gustar a los compradores: elimina el motor más barato y deja que el más caro cargue con todo el peso. La mecánica microhíbrida «Hybrid 110» desaparece de la gama del Fiat 600. La única opción de gasolina que queda es el Fiat 600 Hybrid 145, con 145 CV.
Y aquí está lo molesto: menos opciones no significa un precio más bajo. Todo lo contrario. Al desaparecer la versión de acceso, el precio mínimo del crossover de gasolina se disparó. Antes, el modelo más asequible —ese mismo Hybrid 110— partía de 28.499 euros. Ahora, entrar en la gama del 600 cuesta 29.999 euros, y eso compra el Hybrid 145. Fiat no se quedó ahí: también subió 500 euros el precio de todas las versiones del 600 Hybrid y del eléctrico 600e. El resultado: el Fiat 600e eléctrico ahora cuesta exactamente lo mismo que la versión de gasolina más potente — 29.999 euros.
¿Coincidencia? No lo parece. Fiat parece estar borrando deliberadamente la diferencia de precio entre gasolina y eléctrico — empujando a los compradores hacia el 600e. La gama de gasolina se simplificó, pero se encareció. Pasarse a lo eléctrico ya no es una opción "premium" — ahora cuesta lo mismo que el motor convencional. Para quienes todavía no están listos para dar el salto a lo eléctrico, solo queda una opción de gasolina — y ya no es la económica.