07:10 04-12-2025

Bugatti Tourbillon: el hiperdeportivo híbrido de 1.800 CV ya tiene dueño

Bugatti demuestra que el ultralujo juega con sus propias reglas: toda la tirada del hiperdeportivo Tourbillon ya tiene dueño, pese a que las entregas aún no han comenzado. Presentado en junio de 2024, las 250 unidades, cada una con un precio de 3,8 millones de euros, ya están adjudicadas. El director de Bugatti Rimac, Mate Rimac, indicó que no habrá unidades adicionales; el plan sigue fijado y la producción se prolongará hasta 2029. La marca pretende construir alrededor de 80 coches al año, y cuesta creer que muchos clientes renuncien a las opciones más caras, una postura que además refuerza el aura de exclusividad de la firma.

Técnicamente, el Tourbillon redobla la apuesta por un gran corazón de combustión, justo lo que muchos compradores en este nivel esperan. En su centro hay un V16 atmosférico de 8,3 litros de Cosworth, con 1.000 CV, situado por delante del eje trasero y encargado de mover las ruedas posteriores. Trabaja junto a tres motores eléctricos de 340 CV —dos delante y uno detrás— para dar lugar a un híbrido enchufable de tracción total con una potencia conjunta en torno a 1.800 CV. Una batería de 25 kWh promete hasta 60 km en modo eléctrico, mientras el conjunto se mantiene por debajo de las dos toneladas.

Las cifras de rendimiento anunciadas hablan de un 0–100 km/h en 2,0 s, 0–200 en menos de 5 s y 0–400 en menos de 25 s, con una velocidad máxima limitada a 445 km/h. El diseño rinde homenaje al Type 57 SC Atlantic; el habitáculo se ciñe a una filosofía mecánica, sin pantallas —una elección coherente en un coche que busca transmitir máquina pura—; y la versión Équipe Pur Sang se distingue por ocho salidas de escape.