Un Buick Electra más compacto ya circula por las calles chinas
La familia Electra de Buick podría sumar un sedán compacto, por debajo del L7 de 5.032 mm — y los prototipos ya ruedan en carreteras públicas de China.
La familia Electra de Buick podría estar a punto de tener un hermano menor: un sedán notablemente más pequeño que el actual L7, de 5.032 mm. GM Authority asegura, citando fuentes propias, que SAIC-GM ya ha sacado los primeros prototipos del nuevo modelo de la pista de pruebas de PATAC para llevarlos a carreteras públicas en ciudades chinas. Todavía no hay anuncio oficial. Pero es difícil mantener en secreto un coche que ya circula entre el tráfico real.
El nuevo modelo se posicionaría por debajo del Electra L7 y llevaría a la submarca hacia un segmento más masivo. La lógica encaja: la arquitectura Xiao Yao no se diseñó para una sola carrocería, sino desde el principio para sedanes, SUV y monovolúmenes con tracción delantera, trasera o total, y admite tanto motorizaciones 100 % eléctricas como híbridas enchufables e híbridas en serie.
Qué versiones exactas recibirá el nuevo sedán es, por ahora, un misterio. GM Authority apunta a al menos dos variantes electrificadas, aunque insiste en que aún es pronto para tomarlo como ficha técnica confirmada. Nombre, dimensiones, batería, potencia y precio siguen sin revelarse.
La comparación con el actual L7 pone las cosas en perspectiva. El sedán insignia mide 5.032 mm sobre una batalla de 3.000 mm, y su versión totalmente eléctrica ya se vende en China con un sistema de 800 voltios y una autonomía CLTC de hasta 702 km. El nuevo coche debería abrir para Electra un escalón por debajo del gran L7, no sustituirlo: es una historia completamente distinta.
Buick ya había señalado que la familia Xiao Yao está pensada para cubrir todos los segmentos de precio clave del mercado chino de vehículos de nuevas energías. Un segundo sedán, más compacto, vendría a llenar precisamente uno de los huecos que aún quedan en esa gama. El próximo punto de confirmación sólido será el registro del modelo ante el regulador chino: ahí es cuando saldrán a la luz las dimensiones exactas, el peso y los datos del motor.