20:13 07-12-2025
GMC Yukon 2026: cifras de remolque y novedades del modelo
GMC ha puesto al día el Yukon 2026 con nuevos colores de carrocería, la función Key Card y un catálogo de ruedas más amplio, pero el mensaje de fondo no cambia: músculo para remolcar. Con tres motores disponibles y el paquete opcional Max Trailering (NHT), este SUV de gran tamaño está hecho para arrastrar prácticamente cualquier cosa que sus propietarios le pidan, ya sea un remolque, una lancha o una autocaravana. No hay revolución, pero sí ajustes que van al grano y que se agradecen.
En su configuración estándar, el Yukon 2026 está homologado para remolcar:
- 5.3 V8 L84 — hasta 3,600 kg (2WD) y 3,490 kg (4WD)
- 6.2 V8 L87 — hasta 3,400 kg (2WD) y 3,300 kg (4WD)
- 3.0 I6 Duramax — hasta 3,650 kg (2WD) y 3,580 kg (4WD)
Añade el paquete Max Trailering y las cifras suben a:
- 5.3 V8 — hasta 3,810 kg
- 6.2 V8 — hasta 3,720 kg
- Duramax — hasta 3,670 kg
El Yukon XL de batalla larga remolca ligeramente menos por su mayor masa, pero sigue entre los líderes del segmento: hasta 3,536 kg en configuraciones estándar y hasta 3,680 kg con el paquete NHT.
Todas las versiones se apoyan en la plataforma T1 de GM y se ensamblan en Texas, en la planta GM Arlington Assembly. Sea cual sea la combinación, el Yukon se mantiene cerca de la cabeza del pelotón en capacidad de remolque, en gran medida por eso sigue siendo tan popular.
El Yukon demuestra que las mejoras puntuales y bien dirigidas pueden hacer aún más versátil a un SUV ya capaz. En el universo de los full-size, deja pocos flancos débiles cuando la tarea es tirar de un remolque.