Slate quiere transformar su pickup asequible en una furgoneta, y los particulares también podrán elegirla
El jefe de flotas de Slate Auto confirma un kit de carga High Roof para la pickup de 24.950 dólares, disponible también para particulares.
Nadie esperaba que un simple kit de carga se convirtiera en toda una noticia. Unos 3.000 dólares: ese es el precio que se maneja para la nueva carrocería de carga alta del Slate Truck. Según Slate Auto Mods, Christian Kreipke, responsable de desarrollo comercial de flotas, confirmó dos versiones del Cargo Kit: un Square Back estándar y un High Roof. Ambas deberían ofrecerse no solo a empresas, sino también a propietarios particulares.
Aquí hay una salvedad importante. El sitio web oficial de Slate ya incluye el Cargo Kit como una configuración aparte, con dos plazas y compartimento de carga cerrado, pero la versión High Roof y el precio de 3.000 dólares todavía no aparecen en el catálogo de la marca al momento de la comprobación. Así que, por ahora, se trata de planes confirmados por un representante de la empresa, no de un precio minorista publicado.
Si la referencia de 3.000 dólares se mantiene, la aritmética se vuelve interesante. La Slate base cuesta 24.950 dólares, así que una pickup con la carrocería alta saldría por unos 27.950 dólares antes de entrega e impuestos. La tarifa de entrega obligatoria suma otros 1.450 dólares, con lo que el total ronda los 29.400 dólares. El propio kit de carga equivale a cerca del 12% del precio base.
Para comparar, el SUV Squareback de cinco plazas de fábrica arranca en 29.950 dólares. Es decir, la propuesta versión de carga High Roof podría salir unos 2.000 dólares más barata. Pero conservaría solo dos plazas. En lugar de una segunda fila, ofrecería el máximo volumen para equipamiento. Entre los usos que se barajan están las unidades de refrigeración, las estanterías extraíbles e incluso puntos de venta móviles.
Queda además una cuestión práctica sin resolver todavía. El Slate Truck actual está homologado con una autonomía de 205 millas, unos 330 km, pero no existe todavía una cifra propia para la versión de carga alta. Trasladar el dato de la pickup base a una carrocería más alta no es seguro: el fabricante aún no ha publicado la aerodinámica, el peso ni la autonomía certificada del High Roof.
Las primeras entregas de Slate siguen previstas para finales de 2026. El próximo punto de control para el Cargo High Roof será su aparición en el configurador oficial: ahí es donde deberían revelarse el precio definitivo, las dimensiones del compartimento de carga, el peso del kit y su efecto sobre la autonomía.