Un mismo nombre, dos coches completamente distintos: Europa tiene su propio Haval H7
Great Wall Motor lanzará un Haval H7 en Europa a finales de 2026, un modelo que casi no tiene nada que ver con el H7 que se vende en otros mercados. Te lo contamos todo.
Un mismo nombre, dos coches completamente distintos. Great Wall Motor prepara un nuevo Haval H7 para Europa, con las ventas arrancando ya en el cuarto trimestre de 2026. Los compradores podrán elegir entre tres tipos de motorización: gasolina, híbrido completo e híbrido enchufable — una variedad que pocos rivales de este segmento pueden igualar.
Aquí está la trampa: el Haval H7 europeo no es el mismo coche que se vende bajo ese nombre en otros mercados. En otros lugares, un SUV de diseño mucho más convencional lleva esa misma denominación, sobre una base técnica distinta, mientras que el H7 europeo apuesta por un estilo marcadamente «todoterreno», con carrocería cuadrada y rueda de repuesto montada en el exterior. Dos coches. Un solo nombre.
Una confusión parecida ya ocurrió en Kazajistán, donde fue el Haval Raptor el que, sin previo aviso, se quedó con la denominación H7. GWM, por lo visto, no tiene ningún problema en repartir una misma denominación entre varias gamas de producto completamente distintas según el país.
La versión de acceso para Europa llegará con un motor turbo de 2,0 litros y caja de cambios robotizada de doble embrague de 9 velocidades. También habrá una variante híbrida completa, con motor turbo de 1,5 litros y transmisión DHT.
En lo más alto de la gama se sitúa el híbrido enchufable con tracción total Hi4. Según los datos europeos preliminares de GWM, alcanza hasta 320 kW, unos 435 CV, con un par máximo de 670 Nm. Con una sola carga, este H7 podría recorrer hasta 120 km sin gastar una sola gota de gasolina.
Las cifras definitivas de consumo, capacidad de batería y autonomía siguen sin publicarse: la versión europea todavía está pasando el proceso de homologación.
El medio alemán AUTOHAUS calcula un precio de partida en torno a 35.000 euros. Pero es solo una estimación — GWM aún no ha anunciado el precio oficial, así que conviene tomar esa cifra con cautela.
Al final, el Haval H7 se convierte en otro ejemplo más de cómo una misma denominación de GWM puede referirse a coches completamente distintos según el país. Europa se queda con un aspecto robusto y una mecánica híbrida potente. Otros mercados tienen su propio H7, totalmente aparte. Recuerda el nombre — pero no des por hecho de qué coche se trata.