El Scenic E-Tech cambia de baterías y ahora llega mucho más lejos
El Scenic E-Tech estrena baterías NMC y LFP, mejora la carga rápida y eleva la autonomía hasta 642 km WLTP con un único motor de 220 CV.
Renault ha sometido al Scenic E-Tech eléctrico a una transformación mucho más profunda de lo que cabría esperar de una actualización convencional. La gama de baterías del familiar eléctrico cambia casi por completo: los anteriores paquetes de 60 y 87 kWh dejan paso a nuevas unidades de 67 y 89 kWh, mientras que la autonomía máxima WLTP sube de 625 a 642 km. Y todavía hay más. Las dos versiones pasan a utilizar el mismo motor eléctrico de 220 CV.
La versión superior recurre a una batería NMC de 89 kWh. Con ella, el Scenic alcanza hasta 642 km según el ciclo WLTP, mientras que una carga rápida del 15 al 80% tarda 28 minutos con una potencia máxima de 150 kW. Pero Renault se ha guardado la sorpresa para la variante más asequible. Llegará en otoño de 2026 con una batería LFP de 67 kWh: la autonomía crecerá de los anteriores 430 a 467 km, y la carga del 15 al 80% se completará en solo 24 minutos con hasta 165 kW. En ambos casos, Renault asegura que el tiempo de carga rápida se ha reducido un 25%.
Y aquí es donde la historia se pone interesante. La idea de que el Scenic abandonaría por completo la química NMC en favor de LFP no se ha cumplido. Renault ha repartido las dos tecnologías según su función: LFP queda para la versión Comfort Range, mientras que la autonomía máxima sigue dependiendo de NMC. Las celdas de las nuevas baterías se producen en Polonia y los paquetes completos se ensamblan después en Douai, Francia.
La actualización llega justo cuando el Scenic gana impulso. En el primer semestre de 2026, el modelo ocupó el tercer puesto del mercado francés de coches eléctricos con una cuota del 5%, mientras que sus ventas crecieron un 63%. Renault también ha añadido Google Gemini, carga inalámbrica Qi2 para smartphones y asistentes electrónicos revisados. Pero todo eso queda en segundo plano frente al cambio principal: el Scenic ahora llega más lejos, carga más rápido y, por primera vez, divide su gama de baterías entre tecnologías NMC y LFP.