El Pajero vuelve a sus raíces y Mitsubishi aún esconde la carta más importante
El regreso está a horas de distancia: el nuevo Pajero recupera el bastidor separado, revive el Multi Meter y guarda el motor para el 2 de septiembre.
Faltan apenas unas horas para que Mitsubishi muestre por completo el Pajero. La web oficial de adelantos de la marca ya señala una fecha exacta para el estreno mundial — 2 de septiembre de 2026. Hasta ahora, ese día aparecía sobre todo en informaciones de prensa, mientras la propia Mitsubishi se limitaba a hablar con cautela de un debut en otoño. El último vídeo ya deja ver una carrocería imponente, pasos de rueda muy cuadrados y una firma luminosa muy marcada. Pero la compañía japonesa sigue guardándose los datos técnicos más importantes.
En la arquitectura, en cambio, ya casi no queda misterio — y ahí es donde el Pajero vuelve de verdad a sus raíces. Tras dos generaciones con estructura monocasco y bastidor de refuerzo integrado, el nuevo todoterreno recuperará un chasis de largueros independiente basado en el Triton/L200. La cabina y las suspensiones delantera y trasera se han desarrollado específicamente para el Pajero. A ello se suma el S-AWC, un sistema integrado de control dinámico que debe combinar auténtica capacidad fuera del asfalto con un comportamiento más estable y cómodo en carretera.
También regresará uno de los detalles más reconocibles de los Pajero anteriores — el Multi Meter. Solo que ahora el famoso conjunto de instrumentos auxiliares será digital. Podrá mostrar altitud, dirección de marcha, temperatura exterior, inclinación longitudinal y lateral de la carrocería y el reparto de par entre las ruedas izquierdas y derechas. Aquí la nostalgia se encuentra de frente con la tecnología actual.
La gran carta, sin embargo, Mitsubishi se la reserva para el 2 de septiembre. La marca aún no ha confirmado oficialmente el motor, la caja de cambios, la altura libre al suelo ni la profundidad de vadeo. Por eso, el supuesto diésel de 2,4 litros del Triton sigue siendo solo una de las opciones más lógicas, no una especificación confirmada. El tamaño de este regreso tampoco es menor: a lo largo de cuatro generaciones, Mitsubishi vendió más de 3,25 millones de Pajero en más de 170 países y regiones. La leyenda vuelve — y mañana sabremos hasta dónde ha decidido llevarla Mitsubishi.