Raval supera los golpes con nota y aun así se queda sin quinta estrella
El Raval roza la excelencia en los impactos, pero sus asistentes de serie frenan la nota final. Con el Safety Pack sí logra cinco estrellas.
Esta es la paradoja del nuevo Euro NCAP: un coche puede rendir de forma brillante en los impactos y aun así quedarse sin la quinta estrella. Eso es exactamente lo que le ha ocurrido al Cupra Raval en la primera tanda de septiembre bajo el protocolo más exigente de 2026. Mientras tres eléctricos chinos — AION UT, Geely E2 y Leapmotor B05 — lograron directamente las cinco estrellas, el Raval europeo se quedó en cuatro con el equipamiento de serie. Y el problema no estuvo en los propios crash tests.
En seguridad pasiva, el Raval parece casi ejemplar: 91% en Crash Protection y 95% en Post-Crash Safety. Logró la puntuación máxima en el impacto lateral contra barrera y en la prueba frontal de ancho completo. Entonces, ¿dónde se perdió la quinta estrella? En la electrónica. El modelo obtuvo solo un 58% en Safe Driving y un 66% en Crash Avoidance. Con el Safety Pack opcional, las cifras suben al 72% y al 77%, respectivamente. Eso basta para convertir la valoración del Raval de cuatro a cinco estrellas.
El trío chino superó el mismo listón sin paquetes adicionales. El AION UT obtuvo un 91% en protección en caso de choque, el Geely E2 un 86% y el Leapmotor B05 un contundente 92%. Este último destacó especialmente en las pruebas de impacto lateral y consiguió la puntuación máxima tanto contra barrera como contra poste. Los sistemas de prevención de colisiones también respondieron bien.
Aquí es donde el nuevo protocolo de Euro NCAP empieza a enseñar los dientes. Desde 2026, la organización ha ampliado de forma notable la evaluación de asistentes electrónicos, comportamiento en carreteras reales y sistemas pensados para actuar después de un accidente. En este contexto, el resultado de las marcas chinas resulta especialmente revelador: según Euro NCAP, el número de coches chinos evaluados desde 2021 se ha multiplicado casi por diez. Ahora, otros tres modelos procedentes de China han superado una prueba mucho más dura con las cinco estrellas.