Cuatro SUV de GM pueden quedarse casi sin ventilación tras media hora
El flujo de aire puede casi desaparecer tras media hora aunque el ventilador esté al máximo. GM ya publicó PIC6660, pero todavía no existe una reparación definitiva.
Media hora al volante — y de repente casi deja de salir aire por las rejillas. El ventilador puede estar funcionando al máximo y, aun así, el habitáculo se vuelve sofocante. General Motors ya ha publicado el documento de servicio preliminar PIC6660, pero hay un detalle incómodo: los ingenieros todavía buscan la causa definitiva y aún no existe un procedimiento final de reparación.
Y el problema es bastante más amplio que una historia limitada a dos Buick. PIC6660 afecta a cuatro SUV — Buick Envista, Encore GX, Chevrolet Trax y Trailblazer de los años modelo 2024–2026 en Norteamérica. No hay restricciones por motor o transmisión. El documento cita los sistemas de climatización con códigos RPO C60, C67, C68 y CJ2.
El principal sospechoso ya está identificado — el evaporador del aire acondicionado. Tras más de media hora de conducción continua puede congelarse tanto que el hielo termina bloqueando prácticamente el paso del aire por el conjunto HVAC. Por eso subir la velocidad del ventilador no arregla nada: el aire simplemente no tiene por dónde pasar.
¿Qué debe hacer el concesionario? Primero, comprobar la carga de refrigerante. Si es baja, GM ordena localizar la fuga y repararla siguiendo el procedimiento habitual. Pero si la carga está dentro de lo normal, llega la parte más llamativa: el fabricante recomienda por ahora no sustituir piezas al azar. La investigación de ingeniería continúa.
No estamos ante una campaña de llamada a revisión. La NHTSA clasifica PIC6660 como manufacturer communication — una comunicación del fabricante sobre defectos, fallos o anomalías que pueden estar relacionados o no con la seguridad. GM también señala expresamente que la condición descrita no se considera actualmente un problema de seguridad.
Además, hay un contraste curioso. En las valoraciones de J.D. Power para el año modelo 2026, el Encore GX obtuvo 90 puntos sobre 100 en calidad y fiabilidad, mientras que el Envista recibió 81. ¿Contradicción? No exactamente. La puntuación evalúa el vehículo en conjunto, mientras que PIC6660 describe una condición concreta del sistema de climatización.
Los cuatro vehículos también comparten un vínculo industrial. Envista, Trax, Encore GX y Trailblazer están relacionados con las operaciones coreanas de GM, y la compañía volvió a destacar esta primavera el papel de Corea del Sur como uno de sus centros clave para producir y exportar SUV compactos.
Ahora queda esperar el siguiente movimiento de GM. PIC6660 debería actualizarse cuando los ingenieros determinen la causa exacta y preparen una solución definitiva. Hasta entonces, si el flujo de aire cae bruscamente después de un viaje largo con el aire acondicionado encendido, lo más sensato es acudir al concesionario y mencionar PIC6660 en lugar de sustituir componentes HVAC a ciegas.