La avería más cara de un Renault eléctrico acaba de encontrar una salida
Una avería del motor de tracción puede dejar de ser el peor golpe al bolsillo. Renault promete unidades 6AM reacondicionadas un 30% más baratas.
Una reparación cara en un Renault eléctrico podría volverse de repente mucho más asumible. En vez de sustituir el motor de tracción por una unidad completamente nueva, los propietarios podrán recurrir a un conjunto reacondicionado alrededor de un 30% más barato. The Remakers ha presentado un programa industrial de remanufactura del motor 6AM para los Mégane E-Tech Electric, Scenic E-Tech Electric y Master E-Tech Electric.
El precio es lo que más llama la atención. Según Renault Group, un motor reacondicionado debería costar de media alrededor de un 30% menos que una unidad nueva equivalente. Al mismo tiempo, las prestaciones y la fiabilidad anunciadas se mantienen al nivel de una pieza nueva.
Pero hay un matiz importante: no se trata simplemente de vender un motor usado procedente de un desguace. La remanufactura implica reconstruir por completo el conjunto y revisar sus componentes. Las piezas aptas vuelven a utilizarse, los elementos desgastados se sustituyen o restauran y, una vez montado, el conjunto pasa controles antes de regresar al servicio. The Remakers ya aplica un enfoque parecido a los motores eléctricos de la familia 5A y a la electrónica de potencia.
El propio 6AM tampoco es nuevo. Renault lo fabrica en la planta de Cléon desde 2022. Es un motor eléctrico síncrono con rotor bobinado de excitación eléctrica, una solución que permite prescindir de imanes permanentes con materiales de tierras raras.
Eso sí, un 30% menos no significa que toda la factura de reparación vaya a bajar en la misma proporción. El ahorro se refiere exclusivamente al componente reacondicionado. El importe final puede crecer con el diagnóstico, el desmontaje y montaje del conjunto propulsor y otros trabajos necesarios.
Y ahí es donde el programa resulta especialmente interesante para los propietarios de eléctricos usados. A medida que envejece el parque, una avería cara del motor de tracción ya no tiene por qué obligar a comprar una unidad totalmente nueva al precio máximo. Un motor reacondicionado puede reducir de forma notable el coste de devolver el coche a la carretera sin la pérdida de prestaciones o calidad que Renault dice evitar.