23:15 11-12-2025

Cobro por milla a propietarios de vehículos eléctricos en California: impacto, privacidad y equidad

California sopesa un cobro por milla a los propietarios de vehículos eléctricos como alternativa ante la caída de los ingresos del impuesto a los combustibles. Hoy, cerca del 80 por ciento del presupuesto de mantenimiento de carreteras se financia con esos tributos, pero el aumento del parque eléctrico vuelve ese flujo menos predecible.

En un programa piloto, a los conductores de vehículos eléctricos se les aplicó una tarifa de 2 a 4 centavos por milla (1,61 km). Medios locales calcularon que un trayecto diario entre Hanford y Fresno podría sumar alrededor de 11 dólares a la semana, una carga que golpea con más fuerza a residentes rurales y a quienes recorren largas distancias para ir al trabajo. Fuera de las grandes áreas metropolitanas, ese número puede diluir rápido el ahorro que esperaban al pasarse a lo eléctrico.

Cómo verificar el kilometraje sigue sin resolverse. Una propuesta consiste en instalar un rastreador dedicado que registre la distancia. Esa vía podría encarecer la puesta en marcha y, como era de esperar, alimentar inquietudes sobre la privacidad.

David Kline, de la Asociación de Contribuyentes de California, señaló que la idea de fondo es que quienes usan las carreteras paguen por ellas, aunque advirtió que la cuota puede trasladar costos a personas para las que ese gasto adicional sería significativo. El debate sobre la justicia y la ejecución está lejos de cerrarse, y cualquier esquema tendrá que equilibrar la necesidad de recaudar con un trato equitativo para quienes recorren grandes distancias.