12:23 16-12-2025
Honda Pilot 2026: versiones, equipamiento y mejoras clave
El Honda Pilot 2026 arranca con el acabado básico Sport desde 42.195 dólares antes de cargos adicionales. La gama actualizada queda compuesta por seis versiones: Sport, EX-L, Touring, TrailSport, Elite y Black Edition.
Ahora, todos los Pilot 2026 incorporan una nueva pantalla táctil ultra panorámica de 12,3 pulgadas —un 37% más grande— con el último software HMI para un manejo fluido y sin retrasos. De serie también llegan Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, Google integrado, conexión Wi‑Fi 5G y un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas, un 43% más grande para una visibilidad clara y una presentación más inmersiva. Es el tipo de mejora que simplifica la vida diaria al volante.
El confort interior también sube un peldaño. El habitáculo es más silencioso gracias a un cristal de puertas semitemplado, nuevos aislantes en las puertas, un aislante de capó y otros materiales fonoabsorbentes que reducen los ruidos de motor, rodadura y viento. En las versiones Touring y Elite se añaden pasos de rueda carenados para contener aún más el rumor del asfalto: pequeños ajustes de ingeniería que, en viajes largos, acaban notándose.
El Touring aporta detalles en contraste para los asientos y las costuras de los paneles de puerta, y estrena una tapicería de cuero marrón disponible. Los Elite y el tope de gama Black Edition suman nuevos apliques sobre asientos acabados en Ultra Suede acolchado, además de costuras en contraste en las puertas. El TrailSport puede pedirse ahora con cuero marrón (además del negro) con pespuntes naranjas y añade de serie asientos calefactables en la segunda fila, un plus cuando toca aventura invernal.
Por fuera, el Pilot 2026 refuerza su imagen aventurera con un frontal más rotundo, parrilla ampliada y protecciones inferiores delanteras y traseras más marcadas. Los Sport y EX‑L montan una nueva parrilla negra con marco en negro brillo, mientras que Touring, Elite y Black Edition optan por una parrilla completamente en negro brillo. Las planchas protectoras en color plata se reservan para EX‑L, TrailSport, Touring y Elite; en los Sport y Black Edition son negras. El resultado se percibe más limpio y con un propósito claro.
Para subrayar la vocación del Pilot TrailSport, aparece un nuevo protector inferior trasero con diseño exclusivo inspirado en el off‑road, y la inscripción PILOT en el portón adopta un delineado naranja a juego con las insignias TrailSport. Es un detalle sutil, pero cohesiona el conjunto.
Las barras de techo pasan a ser de serie en toda la gama, salvo en el EX‑L, aportando funcionalidad y un toque visual extra. Touring, Elite y Black Edition estrenan llantas de 20 pulgadas: en los Touring y Elite son nuevas aleaciones mecanizadas en color Shark Grey con tuercas negras, mientras que el Black Edition calza nuevas Berlina Black con tuercas a juego.
El Honda Pilot 2026 se asienta sobre una plataforma concebida con la capacidad off‑road auténtica del TrailSport en mente, una base que también beneficia el confort de marcha, el aplomo y el refinamiento general en toda la familia. La fuerza corre a cargo de un V6 DOHC de 3,5 litros con 285 caballos de fuerza a 6.100 rpm y 359 Nm a 5.000 rpm (SAE). Se asocia a una transmisión automática de 10 velocidades afinada específicamente para el Pilot, con una puesta a punto que prioriza la suavidad y la respuesta rápida: justo lo que pide la conducción cotidiana.
El sistema de tracción total i‑VTM4 de Honda está disponible en todos los acabados y es de serie en los TrailSport, Elite y el Black Edition. Para optimizar la motricidad en superficies deslizantes —y más allá—, el i‑VTM4 reparte el par no solo entre los ejes, sino también entre las ruedas traseras izquierda y derecha, ayudando a que el Pilot se sienta más preciso y conectado a las manos del conductor.
Hay cinco modos de conducción de serie para adaptar el SUV a las condiciones: Normal, Econ, Snow, Sport y Tow. En los EX‑L y superiores con tracción total se añaden los modos Sand y Trail para incrementar la confianza fuera del asfalto. El control de descenso en pendientes es estándar en todos los Pilot.