04:39 20-12-2025

Arizona debate la HB 2059: piloto sin límite diurno en la I-8 al estilo Autobahn

Arizona sopesa el Proyecto de Ley 2059 de la Cámara, bautizado Reasonable and Prudent Interstate Driving Act. Impulsado por el representante estatal Nick Kupper, el plan eliminaría los límites de velocidad diurnos en tramos concretos de autopistas interestatales rurales. La comparación con las Autobahn alemanas y la antigua práctica de Montana no es casual: en ciertos escenarios, la referencia es que el conductor actúe con criterio.

La iniciativa plantea un piloto de un año en la I-8. Con la caída del sol, los límites regresarían, con un tope de 80 mph (130 km/h). Solo podrían participar vías con tráfico liviano y tasas de siniestros por debajo del promedio estatal de los últimos cinco años. Además, los segmentos elegibles deben contar con infraestructura y firmes en condiciones adecuadas, con el visto bueno del Departamento de Transporte de Arizona.

De salir adelante, Arizona podría convertirse en el único estado del país donde conducir de día sin límite señalizado sea legal. El debate está servido: las aseguradoras advierten de un mayor riesgo de mortalidad incluso con incrementos modestos de velocidad, mientras que los partidarios sostienen que, con buenas condiciones, la mayoría ya circula por encima de lo que dicta la señal. En corredores largos y vacíos, esa brecha entre la placa y el flujo real resulta difícil de ignorar.

Los defensores insisten en que, en las rectas desérticas con visibilidad despejada, cada conductor puede escoger un ritmo seguro. Si se aprueba, sería un experimento legal singular, llamado a captar la atención de entusiastas y propietarios de coches de carreras deseosos de explorar sus máquinas dentro de los márgenes de la ley. A fin de cuentas, su éxito dependería de lo que recalca el propio proyecto: calidad del pavimento, visibilidad y, sobre todo, cabeza fría al volante.