22:53 25-12-2025

Investigación por ruptura de airbag Takata en GMC Sierra 2010: NHTSA y GM

En Estados Unidos, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) y General Motors abrieron una investigación sobre una colisión que involucró a una GMC Sierra 2010, en la que un pasajero resultó herido cuando el airbag se rompió al desplegarse.

Según The Wall Street Journal, el vehículo tenía un llamado a revisión pendiente relacionado con airbags defectuosos de Takata. Los investigadores analizan si el sistema funcionó como debía y si la unidad instalada era un componente original de Takata o un inflador de reemplazo. Los detalles del suceso —incluidos la fecha y el lugar— aún no han sido confirmados.

GM señaló que todavía no ha tenido acceso al vehículo concreto y que sería prematuro extraer conclusiones antes de inspeccionarlo. Una llamada a revisión para ciertas camionetas GMC Sierra por problemas con los airbags de Takata se anunció en 2021.

La NHTSA recordó al público que los airbags de Takata sin reparar representan un peligro inmediato. De acuerdo con la agencia, en Estados Unidos se han confirmado 28 muertes vinculadas a estos defectos. The Wall Street Journal estima al menos 12 fallecimientos entre 2015 y 2024. Solo alrededor de la mitad de los vehículos de GM incluidos en la campaña han sido reparados.

Para los conductores —sobre todo quienes circulan en modelos más antiguos—, este caso vuelve a subrayar la importancia de comprobar si hay llamadas a revisión abiertas y gestionar la reparación cuanto antes. El prolongado problema de Takata sigue muy presente y, cuando el trabajo de la campaña de revisión queda a medias, el margen para el azar es demasiado amplio. El episodio también deja entrever lo frágil que puede ser la cadena de reparaciones cuando los procesos se dilatan y los autos siguen en la calle.