02:40 28-12-2025
Nuevo restyling del Nissan Ariya: V2L, más confort y Google integrado
Nissan ha puesto al día el crossover eléctrico Ariya, con una salvedad importante: en Estados Unidos la renovación queda prácticamente en el aire, ya que el modelo no regresará al mercado americano en el año modelo 2026, una decisión que deja claro dónde pone el foco la estrategia regional. En el resto de mercados, el Ariya sigue adelante y los retoques encajan con el último lenguaje estético de la marca; el referente ahora es el nuevo Leaf, que marca el pulso de la gama eléctrica de Nissan.
El gran cambio está en el frontal. El Ariya abandona la falsa parrilla que, a distancia, lo acercaba a un coche de combustión. En su lugar aparecen un panel del color de la carrocería, unos grupos ópticos revisados y un paragolpes más sereno. El conjunto lo acerca visualmente al Leaf, solo que en un formato mayor y más rotundo. Con esta cara más limpia, el Ariya por fin se interpreta primero como un eléctrico y no como un térmico camuflado.
Detrás no hay grandes novedades, de modo que los vistosos pilotos de aire retro del Leaf no se trasladan. A cambio, llegan nuevas llantas de 20 pulgadas y un inédito color Plasma Green, especialmente llamativo con techo negro en contraste. Nissan también anuncia retoques de suspensión orientados al confort. Para un coche planteado como compañero cotidiano, es la prioridad acertada.
En el apartado técnico, la novedad clave es la función V2L (vehicle-to-load). El Ariya ahora puede suministrar hasta 1,5 kW a través del puerto de carga mediante un adaptador, y es posible cerrar el coche mientras la energía sigue fluyendo. Se plantea tanto para escapadas como para uso como fuente de respaldo. En el interior, llega un sistema de infoentretenimiento basado en Google. Los 1,5 kW no son una cifra alta, pero resultan útiles para equipos ligeros y contingencias del día a día.
La autonomía y las prestaciones no crecen: en Japón se mantienen las baterías de 66 y 91 kWh, con tracción delantera y un único motor de serie, y la tracción total e-4ORCE como opción. Llama la atención que el Ariya Nismo de 429 CV conserve el exterior previo al restyling, aunque incorpora V2L y el nuevo sistema multimedia; probablemente para evitar rehacer un kit de carrocería de bajo volumen. Una decisión pragmática que concentra recursos donde aportan más.