15:27 28-12-2025
Así es el Leapmotor D19: gran SUV con interior de lujo y versiones EV y EREV
Leapmotor sigue alimentando el interés por su próximo buque insignia, el D19, y ha destapado más detalles del habitáculo. El objetivo declarado es ofrecer una sensación de auténtico alto nivel: la compañía habla de curtido sin cromo para un cuero semianilina de primera capa, hasta 25 metros cuadrados de superficies agradables al tacto, perforaciones con motivo nacarado, pespuntes en forma de V y técnicas de remate más elaboradas. En resumen, la marca quiere demostrar que un SUV grande chino puede competir no solo por especificaciones, sino también por tacto y acabados del interior, y esa intención, a primera vista, resulta convincente.
El D19 ya admite reservas “a ciegas” y se posiciona como un crossover de tamaño completo, el mayor de la gama. Las cifras preliminares apuntan a una longitud superior a 5,2 metros, una anchura cercana a los 2 metros y una batalla de más de 3,1 metros. La paleta de pintura contempla cinco colores de carrocería: verde, blanco, plata, gris y negro. Sobre el papel, esas proporciones anticipan un habitáculo generoso y una presencia notable en carretera.
En tecnología, el protagonismo se lo llevan las pantallas: un AR‑HUD de 60 pulgadas de alta luminosidad y apto para cualquier clima, un cuadro de 10,25 pulgadas, una pantalla central de 17,3, un mando trasero de 6 y un entretenimiento 3K de 21,4 pulgadas con accionamiento eléctrico. El procesamiento corre a cargo de un par de chips Qualcomm Snapdragon 8797. Es una apuesta claramente orientada a la visualización que sigue la corriente del mercado, y aquí se percibe bien integrada, sin excesos.
Habrá dos vías mecánicas: un eléctrico puro y un eléctrico de autonomía extendida (EREV). Para este último se anuncia una conducción eléctrica de 500 km, mientras que el EV utilizará una batería de 115 kWh para ofrecer hasta 720 km de alcance. La arquitectura de 1.000 voltios es uno de los puntos fuertes: la marca afirma que se pueden recuperar hasta 350 km en 15 minutos de carga y que la potencia máxima del sistema alcanza los 540 kW. Si estas cifras se confirman en uso real, los viajes largos deberían resultar sensiblemente más llevaderos. El lanzamiento y las primeras entregas están previstos para la primera mitad de 2026.