03:57 03-01-2026

Carga ultrarrápida del Xpeng G9: 10–80% en 12:43 y pico de 453 kW

Xpeng demuestra que una de las grandes preocupaciones de muchos conductores de eléctricos —pasar demasiado tiempo parados en un cargador— empieza a quedar en segundo plano. El SUV Xpeng G9 2026 fijó un nuevo referente para Europa: alcanzó un pico de 453 kW y pasó del 10% al 80% en solo 12 minutos y 43 segundos.

La sesión se llevó a cabo en un punto de carga de Varna (Provincia de Bolzano, Italia), conectado a una estación pública de 1.000 kW. Según Xpeng, a nivel de hardware el G9 puede aceptar teóricamente hasta 535 kW. La curva de carga es la que cuenta la historia: mantuvo 400 kW de forma estable hasta el 34% de carga, y a partir de ahí redujo potencia con suavidad, completando la ventana del 10–80% con un promedio de 347 kW. De ahí el tiempo por debajo de 13 minutos. En el día a día, esa constancia pesa más que un pico llamativo y facilita planificar la parada.

También hay un enfoque práctico: durante la prueba el coche añadió unos 100 km de autonomía en aproximadamente 3,5 minutos. Antes, en Noruega y con condiciones más favorables, esa misma sesión del 10–80% fue incluso más rápida, 11 minutos y 48 segundos, una señal de que la carga ultrarrápida es sensible a la temperatura y al preacondicionamiento de la batería. Conviene recordar que el contexto puede inclinar la balanza, incluso cuando el hardware da para mucho.

La base técnica del registro es una arquitectura de 800 voltios y celdas de batería con clasificación 5C, capaces de admitir corrientes muy altas con una gestión térmica adecuada. Xpeng subraya que el logro real no es solo la cifra punta, sino el control del proceso: la carga se vuelve predecible y casi lineal. Precisamente esa previsibilidad es lo que quita tensión a los viajes largos y, en la práctica, es lo que realmente cambia la experiencia.