20:18 08-01-2026

Ford unifica IVI y ADAS en un centro de cómputo: base de sus próximos vehículos definidos por software

Ford aprovechó el CES 2026 para presentar un plan radical que simplifica la electrónica a bordo: un compacto y potente núcleo de cálculo que reúne en un solo módulo el infoentretenimiento, las funciones de asistencia al conductor y la lógica de red. Esta arquitectura será la base de la próxima generación de vehículos definidos por software de la marca.

La gran ventaja es que está desarrollado de puertas adentro. Un equipo que llegó a Ford desde la industria móvil hace siete años ha fabricado 35 millones de módulos de hardware con una fiabilidad por encima de los estándares del sector. Concentrar más capacidad en una sola caja reduce el número de piezas físicas y recorta el coste por módulo entre un 10 y un 15%: una apuesta vertical y disciplinada que, a la larga, suele dar sus frutos.

El nuevo High Performance Compute Center promete multiplicar por cinco el control sobre los semiconductores clave y lograr tres efectos a la vez: más rendimiento, casi la mitad de tamaño físico y una bajada perceptible de coste. En hardware, combinar ese trío de objetivos es inusualmente ambicioso y deja claras las prioridades.

Unir IVI y ADAS en una sola plataforma simplifica el conjunto, acelera el despliegue de nuevas funciones y hace la electrónica más flexible. Ford insiste en que la meta no es lucimiento técnico, sino democratizar la tecnología: llevar las funciones inteligentes del mañana a todos los propietarios en lugar de reservarlas para la gama alta. Un enfoque pragmático que, además, encaja con la dirección en la que se mueve el mercado.