06:25 14-01-2026

Ranking ADAC 2025: los coches eléctricos dominan por eficiencia de coste total

ADAC ha cerrado 2025 y ha publicado su ranking anual de los coches con mejor eficiencia total de propiedad. El estudio contempla un ciclo de uso de cinco años e incluye depreciación, impuestos, seguro, mantenimiento y costes operativos, según 32CARS.RU.

Por primera vez desde que hay registros, los eléctricos se convierten en líderes claros. Si un año antes el mejor BEV apenas alcanzaba el segundo escalón de la tabla, al cierre de 2025 siete modelos a batería se colaron en el top 10.

El Hyundai Inster se adjudicó el primer puesto gracias a una combinación afilada de precio, gastos de servicio contenidos y buen valor residual. Justo detrás, el MINI Cooper E se quedó con la segunda plaza por el equilibrio entre su nota técnica y el coste total.

Entre los diez primeros figuran también Dacia Spring, Kia EV3, MINI Aceman, Renault 5 E-Tech y Skoda Elroq. Este último obtuvo la puntuación técnica más alta de todo el ranking —1,6 puntos—, imponiéndose incluso a opciones más asequibles.

A la vez, el Dacia Spring resultó ser el más económico en términos de gasto total, con una valoración de 1,4 sustentada en un precio de compra mínimo y unos costes de uso muy bajos. En conjunto, ADAC analizó cerca de 100 modelos. Ninguno logró la calificación de “muy bueno”: 32 coches fueron “buenos”, 63 “satisfactorios” y otros 5 apenas “suficientes”.

Las versiones de combustión premium salieron peor paradas en lo económico: la depreciación acusada y el servicio caro lastran su eficiencia final. ADAC señaló además que las marcas chinas quedaron fuera por falta de datos fiables de coste de propiedad. El mensaje de fondo es claro: los eléctricos han pasado de nicho a corriente principal no por discursos ambientales, sino porque los números cuadran.

La lista 2025 de ADAC suena a punto de inflexión del mercado. Los EV no ganaron por subvenciones ni por tendencia; lo hicieron por pura aritmética. Si esta trayectoria se mantiene, la elección entre motor térmico y propulsión eléctrica la decidirá menos la intuición y más la calculadora.