06:18 19-01-2026
Lantu acelera la producción en la planta Yunfeng con tecnología localizada
Dongfeng Lantu ha anunciado una modernización importante de su planta Yunfeng, con el objetivo de alcanzar un ritmo de producción comparable al de los mayores fabricantes mundiales: un vehículo cada 40 segundos.
Modernización de la producción y objetivos clave
La empresa confirma que, tras la actualización, la línea principal logrará 60 vehículos por hora. Sumando la capacidad de la "planta dorada", la tasa total llegará a 90 vehículos por hora. Esto sitúa a Lantu en la categoría de fabricantes de montaje de alta velocidad, un detalle significativo dado el aumento de la demanda de vehículos eléctricos en China.
La planta Yunfeng ya es única: es la primera línea de producción totalmente localizada del país para vehículos de nueva energía. El equipo, el software y los sistemas de control se han desarrollado a nivel nacional, lo que reduce la dependencia de proveedores extranjeros y mejora la resiliencia de la cadena de suministro.
Base tecnológica y expansión de capacidades
El complejo productivo cubre todo el ciclo: elementos de estampación, soldadura, pintura, montaje y pruebas. La arquitectura del transportador permite fabricar tanto modelos eléctricos como híbridos, lo que es importante para una asignación flexible de recursos entre segmentos.
En 2025, Lantu compró la planta a Dongfeng Motor Group por 723 millones de yuanes. La instalación tiene una capacidad base de 150.000 vehículos al año, con potencial para duplicarse hasta 300.000. En septiembre de 2024, el primer vehículo serial Lantu Zhiyin salió de la línea aquí, y en diciembre de 2025, la planta marcó la producción del quinto milésimo Taishan, todo en solo 26 días.
Significado de mercado y dinámicas competitivas
Acelerar la producción permite a Lantu fortalecer su posición en el segmento de coches eléctricos, que crece rápidamente. La empresa gana la capacidad de escalar rápidamente las entregas y reducir los tiempos de espera para los clientes, una ventaja clave en China, donde la competencia entre marcas es extremadamente intensa.
Además, la localización completa de la producción mitiga los riesgos asociados a la logística internacional y refuerza la independencia estratégica de la marca.