El debate sobre si los coches son más baratos en Estados Unidos o en Europa lleva años en marcha. A primera vista, el mercado estadounidense parece ofrecer precios más bajos, y una comparación directa de modelos específicos lo confirma.

La principal razón son los impuestos. En Europa, se añade el IVA al precio de un coche, que puede llegar al 27%, mientras que en EE.UU., el impuesto de ventas normalmente no supera el 8%. Esto hace que incluso modelos idénticos resulten significativamente más caros en Europa. Por ejemplo, un Toyota Corolla Híbrido cuesta unos 26.000 dólares en EE.UU., pero más de 38.000 en Alemania.

El Ford Mustang GT muestra una brecha similar: unos 46.000 dólares en EE.UU. frente a más de 74.000 en Europa. Sin embargo, los impuestos no lo explican todo. El mercado estadounidense es más grande y uniforme, lo que permite a los fabricantes mantener precios más competitivos.

En Europa, la situación es más compleja. Diferentes países, impuestos y requisitos generan costes adicionales. El mercado de coches usados sigue un patrón similar. Para modelos comparables, los coches en EE.UU. tienden a ser más baratos. Dicho esto, el precio medio del coche en América es más alto porque los compradores prefieren vehículos más grandes y caros.

En conjunto, el panorama es claro: en una comparación directa, modelo por modelo, los coches en EE.UU. son a menudo más baratos que en Europa, especialmente si se tienen en cuenta la carga fiscal y la estructura del mercado.

Esta diferencia de precios no se debe solo a la "codicia del concesionario", sino que refleja los sistemas económicos subyacentes. Mientras Europa mantenga impuestos altos y regulaciones complejas, será extremadamente difícil igualar a EE.UU. en asequibilidad de coches.