18:36 03-02-2026

Kiina kieltää piilotetut ovenkahvat sähköautoissa turvallisuusriskin vuoksi

Kiina ottaa käyttöön maailman tiukimmat sähköautojen turvallisuusvaatimukset vuonna 2027. Sääntelijät ovat kieltäneet piilotetut ovenkahvat, jotka olivat tulleet sähköautojen estetiikan symboliksi mutta olivat johtaneet useisiin onnettomuuksiin. Kaksi näistä päättyi surmansaantuihin Xiaomi-autoissa, joissa epäillään sähkövian estäneen ovien avaamisen sisältä.

Teollisuus- ja informaatiohallintoministeriö määrää nyt, että jokaisessa ovessa on oltava mekaaninen avausmekanismi sekä ulko- että sisäpuolelta. Valmistajien on tarjottava selkeästi merkittyjä avausmekanismeja ja luovuttava järjestelmistä, jotka perustuvat pelkästään elektroniikkaan. Standardi tulee voimaan vuonna 2027, ja malleille, jotka ovat sertifioinnin loppuvaiheessa, myönnetään kahden vuoden siirtymäaika.

Piilotetut kahvat otettiin alun perin käyttöön aerodynamiikan ja premium-tyylin vuoksi. Tesla oli edelläkävijä tässä lähestymistavassa, jota kiinalaiset ja eurooppalaiset merkit myöhemmin omaksuivat. Onnettomuusanalyysit paljastavat kuitenkin kriittisen heikkouden: sähkökatkoksen tai sähkövahingon sattuessa mekanismi voi jäädä reagoimatta. Tämä luo riskin, että matkustajat jäävät loukkuun, erityisesti tulipalon tai kuperkeikan sattuessa.

Piilotettujen kahvojen aiheuttamien Xiaomi-sähköautojen tapauksien jälkeiset tutkimukset kiihdyttivät sääntelijöiden päätöstä. Kiinasta on tullut ensimmäinen maa, joka luopuu tästä suositusta suunnitteluelementistä taatun mekaanisen pääsyn hyväksi.

Kiinan johtavien sähköautomallien noin 60 prosentissa on piilotetut kahvat. Nyt merkkien on uudistettava ovenrakenteet, uudelleensertifioitava ajoneuvot ja säädettävä tuotantolinjoja. Tämä liike vaikuttaa paitsi kotimarkkinoihin myös vientiin: valmistajien on muutettava mallejaan välttääkseen eroavaisuuksia globaalien alustojen ja paikallisten versioiden välillä.

Siirtymäaika antaa suurille yrityksille mahdollisuuden muuttaa suunnitteluaan, mutta käytännössä tämä kokonaisuudistus vaatii merkittäviä investointeja teknisiin ratkaisuihin ja koripaneelien uudelleensuunnitteluun.

Kiinan päätös on jo herättänyt länsimaisten sääntelijöiden huomion. Yhdysvalloissa NHTSA tutkii Tesla Model Y -omistajien valituksia, joissa he raportoivat kahvojen äkillisistä vioista. Euroopan komissiot tarkastelevat myös mahdollisuutta rajoittaa tällaisia järjestelmiä.

Jos kansainväliset sääntelijät seuraavat Kiinan esimerkkiä, piilotetut kahvat voivat kadota yhtä nopeasti kuin ne tulivatkin, muuttuen autosuunnittelun siirtymävaiheeksi. Samaan aikaan uutta lakia noudattamattomat ajoneuvot saattavat tulvia Venäjän markkinoille.