22:56 19-02-2026

Ionityn uusi 600 kW latausasema nopeuttaa sähköautojen latausta

Ionity on avannut ensimmäisen eurooppalaisen latausasemansa, joka pystyy tarjoamaan jopa 600 kW tehon per ajoneuvo. Asema sijaitsee Sorguesin alueella vilkkaan A7-moottoritien varrella, joka on yksi Euroopan ruuhkaisimmista liikenneväylistä. Asemalla käytetään Alpitronicin uutta HYC1000-järjestelmää, jonka keskeinen 1 000 kW moduuli jakaa tehon dynaamisesti kuuden latauspisteen kesken käyttötarpeen mukaan. Kun vain yksi auto on kytkettynä, se voi hyödyntää täyden 600 kW huipputehon.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että teoreettisesti ajoneuvon kantamaa voi lisätä jopa 300 kilometriä alle kahdeksassa minuutissa, mikäli automalli tukee niin korkeita tehoja. Tämä teknologia merkitsee siirtymistä pelkistä testausvaiheista täysin toimivaan kaupalliseen asemaan. Käynnistys tapahtuu samaan aikaan, kun Ionity saavuttaa uuden 6 000 latauspisteen rajan Euroopan korkeatehoisissa latausasemissa.

Konsortio, jonka perustivat Volkswagen Group, BMW, Daimler ja Ford ja johon myöhemmin liittyi Hyundai-KIA, pyrkii säilyttämään asemansa suurimpana premium-latausverkostona. Hinnoittelu eroaa laajemmasta markkinasta: ilman tilausta hinta on noin 0,66 €/kWh, kun taas Ionity Power -tilaus alentaa sen 0,37 €/kWh:iin. Keskimääräisellä 16 kWh/100 km kulutuksella tämä tarkoittaa 5,92–10,56 €:n kustannuksia jokaista sataa kilometriä kohti.

Vain muutamat nykyiset mallit, kuten Lotus Emeya, Xpeng G9 ja G6, Porsche Macan EV sekä Audi Q6 e-tron, pystyvät hyödyntämään täyttä 600 kW tehoa. Ionity luottaa kuitenkin tuleviin sähköautosukupolviin. Tulevat mallit, kuten seuraavan sukupolven BMW iX3 ja Mercedes GLC Electric, odotetaan tukevan noin 400 kW:n huippulataustehoja.

Markkinat kiihtyvät, sillä kiinalainen autonvalmistaja Xpeng suunnittelee oman 1 000 kW asemaverkoston käyttöönottoa vuoden 2026 loppuun mennessä. Kasvava kilpailu latausinfrastruktuurissa todennäköisesti johtaa tehon lisääntymiseen ja mahdollisesti latauskustannusten laskuun ajan myötä.