23:37 10-03-2026

Renault esittelee uuden sähköarkkitehtuurin ja teknologiat tuleville malleille

Renault on esitellyt keskeisiä teknologioita, jotka muodostavat perustan Meganen ja Scenicin seuraaville sukupolville. Näiden ytimessä on uusi RGEV Medium 2.0 -sähköarkkitehtuuri, jonka sarjatuotanto alkaa vuonna 2028. Tämä alusta tuo mukanaan 800 voltin järjestelmän, joka vähentää merkittävästi johdonmassa ja mahdollistaa akun lataamisen vain 10 minuutissa. Tarjolla oleva akkukapasiteetti kattaa sekä korkean energiatiheyden vaihtoehdot jopa 750 kilometrin WLTP-kantaman että edullisemmat versiot – molemmat ovat yhteensopivia solmusta runkoon -rakenteen ansiosta.

Alusta tukee paitsi crossover-malleja myös matalia hatchbackeja ja monovolume-ajoneuvoja, mikä tuo käytännössä MPV-muodon takaisin Renaultn mallistoon. Tämä liike vastaa eurooppalaiseen kysyntään kiinalaisten merkkien kasvavan kilpailun keskellä. Renault myös lanseeraa virallisesti omat Range Extender -hybridinsä: Geelyn kanssa yhteisyrityksessä Horse kehitetty kompakti polttomoottori-generaattori tarjoaa jopa 1 400 kilometrin kokonaismatkan.

Uusi Renaultin sähkömoottori, jonka teho on 266 hevosvoimaa, korvaa nykyiset yksiköt ja saavuttaa jopa 93 % hyötysuhteen moottoritiellä. Se on 20 % halvempi, välttää harvinaisten maametallien käytön ja voidaan asentaa joko etu- tai takakselille.

Uudet Megane ja Scenic muuttuvat täysin ohjelmistojohtoisiksi ajoneuvoiksi, joissa on keskitetty laskenta-arkkitehtuuri, nopea langaton päivitysjärjestelmä ja kehittyneet kuljettajan avustusjärjestelmät. Samalla RGMP-alustan malleihin, kuten Capturiin ja Austraaliin, tulee jatkossakin päivittyviä hybridivoimalinjoja.

Renault suunnittelee lanseeraavansa Euroopassa 22 uutta mallia seuraavan viiden vuoden aikana, joista 16 on täysin sähköisiä. Vuoteen 2030 mennessä merkki aikoo luopua polttomoottoreista Euroopassa ja säilyttää hybridit vain siirtymäteknologiana.