07:50 25-04-2026
Hyundai Palisade Hybrid ja uusi Elexio-sähköcrossover Pekingissä
Pekingin autonäyttelyssä kirjeenvaihtajamme bongasi kaksi tärkeää Hyundain mallia: suuremman Palisade Hybridin ja uuden Elexio-sähköcrossoverin. Ne edustavat kahta eri kehityssuuntaa: toisaalta perhe-SUV siirtyy dieselistä hybridiin, toisaalla Kiinaan suunnattu sähköauto on kehitetty paikallisesti ja siinä on iso näyttö sekä kiistanalainen 400 voltin järjestelmä.
Näytteillä ollut Palisade on suora vastaus suurten perhe-SUV:ien kysyntään: kulmikas kori, massiivinen suojamainen etusäleikkö, pystysuuntaiset valot ja tukevat mittasuhteet vievät sen visuaalisesti premium-luokkaan. Suurin muutos on konepellin alla: rinnakkaishybridijärjestelmä korvaa dieselin.
Vierellä Hyundai esitteli Elexion, BAIC Motorsin kanssa Kiinan markkinoille kehitetyn sähköisen crossoverin. Toisin kuin globaalit Hyundai-mallit, tämä auto on räätälöity enemmän paikalliseen tuotantoon ja käyttötottumuksiin. Kuvissa näkyy rauhallisempaa muotoilua: pehmeä keula, pikselivalot, musta katto ja yksinkertainen, lähes minimalistinen sisusta.
Palisade Hybridiä liikuttaa 2,5-litrainen Turbo G-DI -moottori ja sähkömoottori, joiden yhteisteho on 334 hevosvoimaa ja vääntö 460 Nm. Voimansiirtona on 6-vaihteinen automaatti. Huippuvarustelu tarjoaa nelivedon, muut versiot ovat etuvetoisia. Etuvetoinen kiihtyy nollasta sataan noin 8,1 sekunnissa, mikä on nopeammin kuin entinen diesel.
Palisade on edelleen iso SUV: pituutta on 5 065 mm, leveyttä 1 980 mm, korkeutta 1 805 mm, akseliväli 2 900 mm ja maavara 203 mm. Siinä on paikat seitsemälle, kaksi 12,3-tuumaista näyttöä, ja huippuvarusteluun kuuluu Nappa-nahkaa, kuljettajan hieronta, toisen rivin kapteeninpenkit, kuusi USB-C-latausporttia, langaton lataus ja Hyundai SmartSense -järjestelmä.
Elexio perustuu Hyundain E-GMP-sähköalustaan, mutta käyttää 400 voltin järjestelmää edistyneemmän 800 voltin sijaan. Tämän vuoksi lataus 10:stä 80 prosenttiin kestää noin 38 minuuttia tehokkaallakin asemalla. Sisätilan silmiinpistävin yksityiskohta on 27-tuumainen näyttö, joka ulottuu lähes koko kojelaudan leveydelle; perinteinen mittaristo on korvattu projisointinäytöllä.
Hyundai esitteli Pekingissä kaksi erilaista tulevaisuuden panosta. Palisade Hybrid on iso perhe-SUV, joka on kehittynyt aikuisemmaksi: enemmän tehoa, vähemmän riippuvuutta dieselistä ja keskittymistä mukavuuteen. Elexio puolestaan on kokeilu Kiinalle – teknisesti näyttävä, mutta lataukseen, käyttöliittymään ja elektroniikkaan liittyy kysymyksiä. Hyundai on tienhaarassa: se ei voi enää tuoda Kiinaan pelkkiä globaaleja malleja, vaan sen on luotava autoja, jotka sopivat paikalliseen makuun, markkinoiden tahtiin ja kovaan kilpailuun BYD:n, Li Auton, Aiton, Zeekrin ja muiden kanssa.