16:42 04-05-2026

Sähköautojen myynti hidastui maailmanlaajuisesti, Eurooppa kasvoi vahvasti

Sähköautojen maailmanlaajuinen myynti hidastui vuoden 2026 alkukuukausina. PwC:n mukaan 43 keskeisellä markkinalla myynti putosi ensimmäisellä neljänneksellä hieman alle 2,7 miljoonaan ajoneuvoon, mikä on prosentin lasku edellisvuodesta.

Kaksinumeroisiin kasvuprosentteihin tottuneelle alalle tämä on selvä hidastuminen. Sähköautot olivat kasvaneet vahvasti, ja koko vuoden 2025 myynti hyppäsi lähes kolmanneksella. Nyt kuva on toinen: markkinat eivät ole romahtaneet, mutta ne ovat osoittaneet pitkästä aikaa maailmanlaajuista heikkoutta.

Suurin syy on Kiina. Maailman suurimpana sähköautomarkkinana sen kehitys vaikuttaa suhteettoman paljon kokonaislukuihin. PwC raportoi Kiinassa myydyn 1,32 miljoonaa sähköautoa ensimmäisellä neljänneksellä, mikä on 20 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Yhdysvalloissa pudotus oli vielä jyrkempi, 23 prosenttia, noin 233 000 autoon.

Eurooppa sen sijaan kasvatti myyntiään. EU:ssa sekä Isossa-Britanniassa, Islannissa, Liechtensteinissa, Norjassa ja Sveitsissä sähköautojen myynti nousi 26 prosenttia lähes 724 000 autoon. Saksa ja Ranska olivat keskeisiä vetureita, sillä vahva sähköautokysyntä tuki alueen lukuja.

Vaikka absoluuttiset luvut laskivat, se ei tarkoita sähköautojen menettävän jalansijaa. Itse asiassa niiden maailmanlaajuinen markkinaosuus nousi 16 prosenttiin, mikä on ensimmäisen neljänneksen ennätys. Syy on selvä: pelkästään polttomoottoriautojen myynti laski vielä jyrkemmin, kahdeksan prosenttia. Näin sähköautojen suhteellinen asema vahvistui, vaikka niiden myyntimäärä vähenikin hieman.

PwC:n mukaan Kiinan lasku johtuu suurelta osin kertaluonteisista tekijöistä, kuten tukien leikkauksista. Yritys odottaa sähköautojen myynnin elpyvän jo toisella neljänneksellä, sillä kysyntä Kiinassa on edelleen vankkaa.

PwC:n osakas Harald Wimmer myönsi tilanteen olevan yhä haastava, mutta totesi eurooppalaisten valmistajien onnistuneen kaventamaan kuilua. Hän huomautti, että niiden uudet mallit ovat teknisesti kypsiä ja vetoavat asiakkaisiin. Kotimarkkinoilla se näkyy jo suurempina myyntimäärinä, ja nykyiset polttoainehinnat voivat liipasta kysyntäpiikin, joka tukisi myyntiä entisestään.

Eurooppalaisille merkeille luvut ovat rohkaisevia, mutta suurempiin kysymyksiin ne eivät vastaa. Valmistajien on edelleen leikattava kustannuksia ja nopeutettava teknologian päivittämistä, varsinkin kun vastassa ovat kiinalaiset kilpailijat, jotka tuovat uusia malleja markkinoille vikkelästi ja kilpailevat aggressiivisesti hinnoilla.