10:23 06-05-2026

Volvon myynti laski 10 % alkuvuonna 2026 – sähköautot kasvoivat 14 %

Volvo Cars on julkistanut myyntilukunsa helmi–huhtikuun 2026 kolmen kuukauden jaksolta. Yhtiö toimitti 162 864 ajoneuvoa, mikä tarkoittaa 10 prosentin laskua verrattuna vuoden 2025 vastaavan ajankohdan 180 280 kappaleeseen.

Ensi silmäyksellä pudotus vaikuttaa huomattavalta, mutta eritellyt luvut paljastavat monivivahteisemman kuvan. Täyssähköautojen myynti kasvoi peräti 14 prosenttia – 34 441:stä 39 235:een yksikköön vuotta aiemmasta. Tästä voidaan päätellä, ettei alamäki johdu sähköautoista, vaan sen takana ovat ladattavat hybridit ja polttomoottoriautot. Ladattavien hybridien toimitukset supistuivat 12 prosenttia 38 551 ajoneuvoon, kun taas kevythybridi- ja perinteiset bensiinimallit putosivat peräti 16 prosenttia 85 078 kappaleeseen.

Sähköistetyt autot kattoivat kaikkiaan 48 prosenttia kokonaismyynnistä. Täyssähköautojen osuus oli 24 prosenttia, ja ladattavat hybridit muodostivat toiset 24 prosenttia. Vuotta aiemmin sähköistettyjen absoluuttinen määrä oli hieman suurempi – 78 470, kun nyt jäätiin 77 786:een – mutta painopiste on muuttunut: täyssähköautojen osuus kasvaa ladattavien hybridien menettäessä jalansijaa.

Vaikeimmat markkinat ovat Kiina ja Yhdysvallat. Kiinassa Volvoa koettelee kotimaisten merkkien kova kilpailu ja markkinoiden vaisuus. Yhdysvalloissa myyntiä painavat heikko kuluttajaluottamus, sähkö- ja lataushybridien kysynnän hidas elpyminen tukien poistamisen jäljiltä sekä SUV-segmentin ankara hintasota.

Volvon kaupallinen johtaja Erik Severinsson kertoi yhtiön pitävän kiinni hinnoittelustaan ja näkevän tasaista tilausvirtaa Euroopassa. Hän viittasi seitsemään peräkkäiseen sähköautojen toimitusten kasvukuukauteen, joiden vauhdittajina ovat toimineet EX30 ja EX40. Tänä kesänä ensimmäiset EX60-yksilöt saapuvat asiakkaille, ja tuotannon asteittaisen lisäämisen odotetaan tukevan vuoden jälkipuoliskoa.

Suuri kysymys kuuluu, pystyykö EX60 tuomaan nopeasti lisävolyymia markkinoilla, joilla Volvo on nyt menettämässä asemiaan. Toistaiseksi kuvio on selvä: vanhemmat hybridi- ja bensiiniversiot jarruttavat lukuja, kun taas sähkömallisto – jota ei voi pitää pelkkänä imagon kiillotuksena – on muodostunut elintärkeäksi jo brändin kilpailukyvynkin kannalta.