18:35 13-05-2026

Daihatsu Mira e:S D-SPORT Racing – Pienen kei-auton suuri suosio

Daihatsun Mira e:S D-SPORT Racingin virittämänä on harvinainen esimerkki siitä, miten pienen budjetin kei-auto herättää yhtä paljon intohimoa kuin keräilyharvinainen urheiluauto. Tuotanto rajoitettiin sataan kappaleeseen, mutta tilauksia tuli noin 4 400 – eli lähes 44 hakijaa jokaista autoa kohden.

Ensimmäinen auto on jo lähtenyt Ikedan tehtaalta. Yhtiölle tämä on poikkeuksellinen hetki, sillä lähetysseremonioita järjestetään harvoin tällaisille ajoneuvoille. Projekti on kuitenkin tärkeä paitsi asiakkaille myös itse tuotantolinjalle. Sama tehdas lopettaa nykyisen Copenin valmistuksen elokuussa, joten Mira e:S DSR on todiste siitä, että pienille, kuljettajalle suunnatuille Daihatsuille riittää edelleen tunnepohjaista kannatusta.

Mira e:S DSR:ää ei rakenneta tyhjästä omaksi mallikseen. Sen sijaan perusauto puretaan käytännössä osiin ja kootaan manuaalisesti moottoriurheilukäyttöön soveltuvaksi pohjaksi. Muutoksiin lukeutuvat turboahdettu KF-moottori, viisivaihteinen manuaalivaihteisto, kojelaudan läpi kulkeva kuusipisteinen turvakaari ja etummainen Super LSD.

Kaikkein kiinnostavinta on se, että auto säilyttää viisiovisen korin ja neljä istuinta kilpailuun keskittymisestään huolimatta. Se ei siis ole puhdas rata-auto, vaan pieni auto, jolla voi hoitaa asioita ja sitten viedä radalle tai moottoriurheilutapahtumiin.

Istuin kätkee alleen sarjanumeron, ja jokainen omistaja saa kortin, johon on kerätty autoon työskennelleiden työntekijöiden käsinkirjoitetut nimikirjoitukset. Rajoitetulle painokselle se on sopiva yksityiskohta: ostaja saa enemmän kuin vain kokoelman D-SPORT-osia – kyse on lähes mittatilaustyönä tehdystä tehdasprojektista.

Kysyntä kertoo, että edullisen ajamisen ilon konsepti on elossa Japanissa. Kun sata tavanomaisen näköistä Mira e:S:ää kerää 4 400 hakijaa, viesti on selvä Daihatsulle ja SPK:lle: seuraava tällainen auto on yhtä tarpeellinen kuin kalliit suurten urheiluautojen erikoispainokset.