Porsche 911 pysyy polttomoottorina ja hybridinä – täyssähköinen versio tulossa vasta vuosikymmenen lopulla
Porsche ei kiirehdi 911:n täyssähköistystä. Sen sijaan se kehittää T-Hybridiä, joka terävöittää kaasuvastetta. Täysin sähköinen 911 saapuu aikaisintaan 2030. Everrati muuntaa klassisia 911:iä sähköksi kalliilla hinnalla.
Porschella ei ole kiirettä viedä 911:sta sähköiseen tulevaisuuteen. Vaikka Macan ja Cayenne ovat jo saatavilla sähköversioina ja tulevat 718 Boxster ja Cayman siirtyvät myös akkuihin, brändin lippulaiva-urheiluauto kulkee eri reittiä – yhdistelmänä polttomoottoria ja hybridiapua.
Porsche uskoo, että täysi sähköistys olisi 911:lle liian riskialtista tässä vaiheessa. Mallin viehätys ei perustu pelkkään kiihtyvyyteen ja numeroihin, vaan se rakentuu kuusisylinterisen bokserimoottorin ääneen, kaasuvasteeseen ja mekaanisen yhteyden tunteeseen. Suuren akun sijaan yritys kehittää T-Hybridiä: kompaktia korkeajänniteakkua ja sähkömoottoria, jotka terävöittävät kaasuvastetta, vähentävät turboahtimen viivettä ja lisäävät vääntöä tarvittaessa – ilman että 911 muuttuu hiljaiseksi sähköautoksi.
Daniel Schmollinger, Porsche Cars Australian edustaja, vahvisti Carsalesille, että täysin sähköinen 911 ei saavu ennen kuin aikaisintaan vuosikymmenen lopulla. Ensimmäinen kaksiovinen sähkö-Porsche on 718, kun taas 911 ”pysyy sellaisena kuin se on”. Ostajille tämä on tärkeä signaali: yritys ei pakota koko mallistoaan yhteen formaattiin, kun osa asiakkaista ei ole vielä valmis sähköautojen infrastruktuuriin ja tottumuksiin.
Porschella on jo kokemusta sähköautoista, mutta 911 on erityistapaus. Macan Electric suuntaa katumaastureiden ostajiin, jotka arvostavat teknologiaa ja arkikäytettävyyttä. Sähköinen 718 tunkeutuu kompaktien urheiluautojen segmenttiin. 911:een suhtaudutaan varovaisemmin, koska sen yleisö on tiukemmin kiinni perinteessä ja jäännösarvossa.
Niille, jotka haluavat sähköisen 911:n heti, on epävirallinen reitti. Brittiyritys Everrati muuntaa klassiset 911:t sähkövoimalle asentamalla moottorin ja 53 kWh:n akun, luvaten noin 241 km toimintamatkaa ja pikalatausta. Mutta hinta alkaa noin 250 000 punnasta – noin 337 000 dollaria tai 26,7 miljoonaa ruplaa – ja lahjoitusauto on hankittava erikseen.