22:58 28-05-2026

Ferrari Luce yhdistää OLED-näytöt ja mekaaniset neulat sähköautossa

Ferrari Luce: ensimmäinen sähköauto, jossa OLED-paneelit ja mekaaniset neulat. Samsungin HIAA-tekniikka yhdistää digitaalisen ja analogisen. Lue lisää.

Ferrari Luce herättää huomiota paitsi ulkokuorellaan ja sähkövoimalinjallaan. Brändin ensimmäisessä sähköautossa on Samsungin erikoinen näyttöjärjestelmä, joka yhdistää digitaaliset grafiikat oikeisiin mekaanisiin neuloihin. Neulat lävistävät OLED-paneelit, kertoo PEPELAC.NEWS.

Kyseessä on tärkeä askel Ferrarille. Vaikka useimmat nykyiset sähköautot muuttuvat suuriksi näyttöpinnoiksi, 550 000 euron Luce pyrkii säilyttämään mekaanisen premium-objektin tuntuman. Ohjaamo ei nojaa pelkästään ruutuihin, vaan se hyödyntää monikerroksista rakennetta, jossa analogiset elementit ovat mukana.

Samsung Display toimittaa neljää paneelikokoa: 12,9, 12, 10,1 ja 6,3 tuumaa. Monimutkaisin kokonaisuus on kuljettajan edessä. Mittaristo koostuu kahdesta OLED-näytöstä: alempi 12-tuumainen huolehtii taustasta, asteikoista ja indekseistä, kun taas ylemmässä 12,9-tuumaisessa paneelissa on kolme pyöreää aukkoa. Mekaaniset neulat kulkevat aukkojen läpi, mikä luo syvyysvaikutelman – toisin kuin tyypillisessä tasaisessa lasin takana olevassa näytössä. Ratkaisu perustuu HIAA-tekniikkaan (Hole In Active Area).

Samsung käyttää vastaavaa tekniikkaa älypuhelimissaan etukameran reikiin, mutta täällä mittakaava on aivan eri luokkaa: paneelin aukko on noin 20 kertaa suurempi kuin tyypillinen selfie-kameran reikä. Ferrarissa aukon läpi ei kulje linssi vaan mekaaninen osa, jonka tarkoitus on tuoda analogista tunnelmaa digitaaliseen kojelautaan.

Keskikonsolissakin on 10,1-tuumainen OLED-näyttö, joka voi näyttää esimerkiksi kelloa, sekuntikelloa ja kompassia. Myös tämän näytön läpi työntyy kolme mekaanista neulaa, jotka jäljittelevät klassista kronografia. Takamatkustajille on tarjolla 6,3-tuumaiset paneelit ilmastoinnin, ajotietojen ja muiden toimintojen hallintaan.

Luce-käyttöliittymä kiteyttää koko auton idean: Ferrari ei vain vaihda polttomoottoria akkuun, vaan se haluaa yhdistää huipputekniikan valmistajan tunnusomaiseen kosketeltavuuteen. Ehkä tämän sähköauton erottuvin ääni ei kuulu ulkoa, vaan sisältä – se on oikean neulan hiljainen liike OLED-näytön pinnalla.