02:51 03-06-2026

Kaksikymmentäseitsemän vuoden perinne pyyhittiin yhdessä hetkessä — BMW hautaa tutun X5-mallin

Vuodesta 1999 X5:tä määrittänyt kaksiosainen takaluukku katoaa. BMW pudotti pommin suljetussa jälleenmyyjätilaisuudessa Nashvillessa.

BMW on haudannut yhden X5:n tunnistettavimmista piirteistä — ja teki sen hiljaa, suljetussa jälleenmyyjätilaisuudessa Nashvillessa. Carscoopsin mukaan uusi X5 astuu Neue Klasse ’n aikaan ja menettää kaksiosaisen takaluukkunsa — sen käyntikortin, joka on kulkenut SUV:n mukana aivan ensimmäisestä E53-sukupolvesta vuodelta 1999. Kaksikymmentäseitsemän vuotta — ja esirippu laskeutuu. Nykyinen takaluukku avautuu kahtena osana, ylä- ja alaosana: kätevä kuormaukseen, kätevä myös tavaratilan reunalla pidettävään piknikiin. Seuraava sukupolvi saa tavallisen, yhden kappaleen luukun. Uhri kustannusten karsinnan alttarilla? Kaikki viittaa siihen.

Ulkonäkö muuttuu merkittävästi. Pieniä valaistuja munuaisritilöitä, uudet ajovalot X-mallisilla päivävaloilla, kapeat takavalot — kasvot kuuluvat selvästi BMW:n uuteen aikakauteen. Puskuria on myös muokattu: koreanvärisiä paneleja ja mustia panostuksia rinta rinnan. Yksi salissa istuneista jälleenmyyjästä päästi suustaan mielenkiintoisen yksityiskohdan: uusi X5 näyttää visuaalisesti hieman kompaktimmalta kuin nykyinen. Ei jaettua takaluukkua, kapeampi mittasuhde. Tunnetteko? X5 etääntyy hitaasti itsestään.

Jälleenmyyjät saivat nähdä myös uuden BMW X7:n. Profiili on enemmän farmari, muotoilu rohkeampi — lippulaiva ei selvästi aio jäädä varjoon. Ja kirsikkana — Alpina. Merkki valmistelee Yhdysvaltoja varten päivitettyjä versioita 7-sarjasta ja X7:stä. Painakaa tämä hetki mieleen: kyseessä voi hyvinkin olla polttomoottoriluksuksen viimeinen henäänveto ennen kuin Neue Klasse ottaa vallan lopullisesti.