Audi aikoo riisua katon — merkki juuri vihjasi uuden V8-avosuperauton
Döllner melkein vahvisti Top Gearille Nuvolari Spyderin. Harvinaisempi kuin 499 kappaleen coupé ja lähes varmasti kalliimpi.
Audi ehti tuskin esitellä Nuvolarin — ja vihjailee jo, että tämä on vasta alkua. Top Gearin haastattelussa merkin pomo Gernot Döllner käytännössä lipsautti: uudesta superautosta voi tulla avoin Spyder-versio.
Coupé-mallinen Nuvolari on Audin halo-projekti, ja sitä valmistetaan 499 kappaletta. Kun toimittaja kysyi, tuleeko vielä toiset 499 roadsteria, Döllner vastasi kieltävästi. Mutta tarkentavaan kysymykseen — eikö Spyderia tule, vai eikö sitä tule juuri 499 kappaletta — johtaja kuulemma hymyili ja totesi vain yhden lauseen: ”Ei 499.” Virallinen vahvistus? Ei mitään. Mutta tämän tason superautossa joskus yksi tällainen lause riittää siihen, että keräilijät alkavat pitää puhelinta lähettyvillä.
Nuvolarin tekniikka on vakavaa sorttia. Ytimessä on 4,0-litrainen kaksoisahdettu V8, lainattu Lamborghini Temerariosta, joka kierii aina 10 000 rpm:n lukemiin. Tukea antaa kolme aksiaalivuomoottoria. Kokonaisteho on 987 hv, huippunopeus yli 217 mph eli noin 349 km/h. Dynamiikan viimeistelyyn osallistuivat muiden muassa Audin F1-tiimin kuljettajat.
Coupén hinta näyttää jo suljetun kerhon pääsylipulta: alkaen 686 613 dollarista eli noin 640 000 eurosta. Spyder on lähes varmasti kalliimpi. Avoimet superautot tulevat aina lisähintaan harvinaisuudesta, korin monimutkaisuudesta ja statuksesta — ja jos sarjaa lasketaan kymmenkappaleisuuksina eikä sadoissa, hinta voi nousta vielä korkeammalle.
Dynamiikan suhteen avoauto tuskin jää merkittävästi coupén jälkeen. Kyllä, avoimet korit vaativat yleensä lisäjaykisteitä ja jäävät painavammiksi, mutta 987 hevosvoiman tasolla ero elää enemmän taulukoissa kuin oikealla tiellä. Ostajalle merkitsee muuta: V8-soundi pään päällä, avoin taivas ja tunne siitä, että Nuvolarista tuli vielä epätavallisempi.
Audi ei ole pitänyt näin kovaa ääntä superautojen kentällä pitkään aikaan. Ja jos Nuvolari Spyder todella tulee, kyse ei ole mallivalikoiman laajentamisesta volyymin vuoksi. Se on harvinainen ele — niille, jotka haluavat Audin ei Porschen tai Lamborghinin vaihtoehtona, vaan itsenäisenä keräilyobjektina.