Tata Tiago uudistui — sisällä tulevaisuus, konepellin alla menneisyys
Uudistettu sisätila, langaton CarPlay ja Android Auto, 65 W USB-C. Kuulostaa sukupolvenvaihdokselta. Kunnes nostat konepellin.
Tata Tiago 2026 astui juuri uudelle vuosikymmenelle — raikastettu sisätila, uusi elektroniikka, langaton CarPlay ja Android Auto. Kuulostaa täydelliseltä remontilta. Mutta kun katsoo lähemmin, vanhat heikkoudet ovat yhä täsmälleen samoilla paikoilla.
Intian Tiagon kasvojenkohotus teki tärkeimmän: tappoi halvan auton tunnun. Kojelauta on piirretty uusiksi, sisäverhoilu on nyt vaaleanharmaa, keskikonsoli kokonaan uusi. Takailmastointiin tuulettimet, keskikäsinoja, 65 W:n USB-C-portti — pikkujuttuja kyllä, mutta juuri ne, jotka erottavat ”halvan auton” ”edullisesta autosta”.
Tiagon huippumallit kantavat nyt varustelua, joka vielä pari vuotta sitten kuului luokkaa ylemmäksi: 10,25-tuumainen multimedianäyttö, digitaalimittaristo, langattomat Android Auto ja Apple CarPlay, langaton lataus, 360 asteen kamera ja kuolleen kulman valvonta. Kaupunkiautolle tämä ei enää ole pelkkä varustelista. Tämä on julistus.
Tiellä Tiago on yhä omimmillaan. Kompaktit mitat, kevyt ohjaus, erinomainen näkyvyys — ruuhka ja pysäköinti lakkaavat olemasta rangaistus. Jousitus painottaa mukavuutta, uudistettu käsivaihteisto ja AMT käyttäytyvät kummatkin ennakoitavasti. Joka päivän auto. Ilman draamaa — ja juuri siinä on sen voima.
Nyt huonot uutiset. 1,2-litrainen kolmesylinterinen bensiinimoottori riittää kaupunkiin. Mutta kilpailijoihin verrattuna se häviää pehmeydessä: tärinee tyhjäkäynnillä, kuulostaa karkealta kierroksilla. Ei tappotekijä, muttei myöskään sitä, mitä odotat näin juuri kiillotetun sisätilan jälkeen.
Toinen yllätys — ei säädettäviä takapääntukia eikä takaistuimen miehitysantureita. Ja tämä vaikka kuusi turvatyynya ja ajonvakautusjärjestelmä ovat jo vakiona. Outo paikka säästää silloin, kun siihen ei enää ole tarvetta.
Aiemmin uutisoitiin, että Skoda Kodiaq PHEV sai ylellisen Exclusive-version.