Mazda myönsi vihdoin sen, mitä kaikki epäilivät bestselleristään
Consumer Reports ja Kelley Blue Book ovat samaa mieltä. Mazda teki terävämmän ja tilavamman katumaasturin. Mutta yksi päätös konepellin alla sattuu.
Mazda CX-5 nappaa kruunun jälleen omasta perheestään. Vuosimallin 2026 katumaasturi jätti taakseen kaikki muut Mazdat tallissa — omistajien arvioissa, ajotesteissä ja luotettavuusarvosanoissa. Tuomio on ankara ja vailla yllätyksiä. Jos ostat Mazdan, osta juuri tämä. Tähän johtopäätökseen päätyivät Consumer Reportsin ja Kelley Blue Bookin analyytikot.
CX-5:n kolmas sukupolvi sai lisää tilaa, tavaratila kasvoi ja sisälle muutti aivan uusi viihdejärjestelmä. Tärkein luku? Yhdysvaltojen lähtöhinta alkaa nyt 29 990 dollarista. Ilman kuljetusta, veroja ja rekisteröintimaksuja tietysti — mutta nykyhintojen aikana se näyttää yhä kohtalon lahjalta.
Konepellin alla työskentelee tuttu Skyactiv-G, 2,5-litrainen nelisylinterinen, jossa on 187 hevosvoimaa. Sen pariksi on liitetty kuusiportainen automaatti, ja neliveto on nyt vakiona jokaisessa varustetasossa. Huipputason malleihin tulee mahtava 15,6-tuumainen näyttö — suurin koskaan Mazdaan asennettu — sekä laajennettu kuljettajan avustinpaketti.
Ja tässä on se kompromissi, jonka Mazda jätti selittämättä. CX-5-mallistossa ei ole turboa. Ei yhtäkään. Perhekatumaasturille 187 hevosta riittää ja ylikin. Mutta jos kaipaat oikeaa potkua selkään — on siirryttävä viereiseen myyntinäyttelyyn. Esimerkiksi CX-50:ssä turboversio on yhä tallella.
Entä hybridi? Sitä on luvattu. Vuoteen 2027 mennessä. Mazda on virallisesti vahvistanut CX-5:n hybridiversion, mutta tekniset yksityiskohdat pysyvät vielä lukkojen takana.
Aiemmin Mazda ilmoitti, että sen myynti Yhdysvalloissa kasvoi 35 prosenttia toukokuussa 2026.