Bronco, joka on tehty tielle eikä kallioille — eikä Amerikalle
Ford esitteli sähköistetyn Broncon, jonka kantama yltää jopa 1 204 km. Mutta auto valmistuu Kiinassa JMC:n kanssa eikä saavu Yhdysvaltoihin.
Ford esitteli juuri Broncon, joka taittaa jopa 1 204 km ilman yhtään pysähdystä — ja amerikkalaiset ostajat eivät pääse sitä ajamaan. Bronco New Energy on suunniteltu Kiinaa ja Australiaa varten yhdessä Jiangling Motors Corporationin kanssa. Yhdysvaltoihin se ei pääse: tullit, erilaiset turvallisuusmääräykset, erilaiset päästönormit. Amerikkalaiselle asiakkaalle jäävät vain kuvat. Siinä kaikki.
Pääversio on Bronco EREV. Sen 1,5-litrainen turbomoottori ei pyöritä pyöriä lainkaan. Se toimii generaattorina — lataa akkua, ja varsinaisesta vedosta vastaavat kaksi sähkömoottoria. Yhdessä 43,7 kWh:n akun kanssa järjestelmä tuottaa 415 hv. Pelkällä sähköllä tämä Bronco kulkee noin 221 km, ja generaattorin auttaessa kokonaiskantama nousee 1 204 kilometriin Kiinan CLTC-syklin mukaan. Sykli on tunnetusti antelias — mutta luku raikuu silti kovaa.
Tarjolla on myös täyssähköinen versio — Bronco New Energy BEV. Kaksi moottoria, 445 hv, 105 kWh:n akku ja jopa 650 km CLTC:llä. EREV-version lähtöhinta on 229 800 juania — noin 33 900 dollaria. Selvästi edullisempi kuin Yhdysvalloissa myytävä perus-Bronco.
Älä kuitenkaan kiirehdi kutsumaan sitä amerikkalaisen mallin korvaajaksi. Tässä ei ole tikapuurunkoa — kori on itsekantava. Irrotettavaa kattoa ei myöskään ole. Maastoluonne on pehmennetty mukavuuden hyväksi. Sen sijaan saa taittuvat istuimet, nousevan retkeilykaton ja avoimesti matka-SUV:n muodon.
Nimi pysyi — merkitys muuttui. Vähemmän mutaa ja kallioita, enemmän pitkiä reittejä, latauspistorasioita ja yöksi auton sisälle jäämistä.