Xiaomi päästi YU7-prototyypin Vihreään helvettiin ilman kuljettajaa
Lidar-YU7 ilmestyi Nordschleifen virallisen taulun viereen. Kierrosaika on epätarkka, mutta kategoria on täysin uusi.
Xiaomi on jälleen Nürburgringillä. Tällä kertaa kyse ei kuitenkaan ole tehoista eikä edes kuljettajasta — kuljettajaa ei ehkä ole lainkaan. Sosiaalisessa mediassa kiertää kuva: lidarilla varustettu YU7 seisoo virallisen taulun vieressä, jossa lukee Nordschleife Autonomous Driving Prototype ja rivi Official lap time. Vaikuttaa siltä, että Vihreä helvetti sai juuri kokonaan uuden ennätyskategorian.
Virallista lausuntoa ei vielä ole, ja julkaistun kuvan aika on epätarkka. Kuvan ottaja väittää, että alkuperäisestä numerot lukee selvästi, mutta vihjailee: ”Sanotaan näin — on huomattavasti nopeampaa tarttua itse rattiin.” Toisin sanoen autonominen ennätys merkitsee enemmän teknologisena eleenä kuin uhkana ammattilaiskuljettajille. Ja juuri siinä on koko juju.
Xiaomille jo kategoria itsessään on lahja. Brändi osaa jo painaa kovaääniä kierroksia. 1003-hevosvoimainen YU7 GT kiersi hiljattain Nordschleifen ajassa 7.22,755 ja nousi kaikkien aikojen nopeimmaksi SUV:ksi radalla — lähes 14 sekuntia ennen Audi RS Q8:aa. 1548-hevosvoimainen SU7 Ultra -sedan teki 7.04,957 ja vei kaksi titteliä: nopeimman sarjavalmisteisen sähköauton ja nopeimman sarjavalmisteisen nelioven — siihen asti, kunnes Porsche Taycan Turbo GT Manthey-paketilla otti EV-kruunun takaisin ajassa 6.55,533. Tämä ei ole enää sarja onnekkaita kierroksia. Tämä on strategiaa.
Autonominen YU7 on eri tarina. Sekunneilla ei ole tässä merkitystä. Merkitystä on sillä, pystyykö auto itse lukemaan radan, joka on täynnä korkeuseroja, sokeita mutkia ja armotonta vauhtia — ja pysymään radalla. Jos Xiaomi todella rekisteröi virallisen tuloksen, brändillä on uusi argumentti: ei urheilullinen vaan teknologinen. Ja se voi kaikua kovempaa kuin yksikään aiempi.
Nürburgringistä tulee silloin kahden aikakauden näyteikkuna yhtä aikaa: yhdet todistavat kuljettajan taitoa, toiset — että kuljettajaa ei enää tarvita. Sattumako, että molempia tarinoita kirjoittaa juuri nyt sama brändi?