BYD osui eurooppalaisten kalleimpaan pelkoon — ja antoi sille nimen Dolphin
B-segmentin lataushybridi 25 200 eurosta, jopa 105 km puhtaalla sähköllä ja 1 040 km yhteensä. Dieselin viimeisetkin argumentit ovat katoamassa.
BYD osui yhdellä iskulla eurooppalaisten autoilijoiden kahteen suurimpaan pelkoon — kalliiseen bensaan ja puhtaan sähköauton matka-ahdistukseen. Aseena toimii uusi Dolphin G DM-i, kompakti lataushybridi, joka astui juuri Espanjan markkinoille hintaan 25 200 €.
Ulkopuolelta oppikirjamainen B-segmentin viistoperä. Sisältä lukuja, jotka voivat panna monet katumaasturit hermostumaan. Pituus 4,16 m, akseliväli 2,61 m, tavaratila 425 litraa ja vielä 45 litraa lattian alla, takapenkit kaadettuna jopa 1 225 litraa. Kaupunkiautolle vakava argumentti.
Voimanlähde yhdistää 163-hevosvoimaisen ja 210 Nm sähkömoottorin 1,5-litraiseen, 95 hv tuottavaan bensiinimoottoriin. Edullisin Active saa 7,42 kWh akun, 40 km sähköistä toimintamatkaa ja yhteensä 1 020 km. Boost, Comfort ja Sport saavat 18,3 kWh paketin — jopa 105 km ilman pisaraakaan bensaa, 1 040 km yhteensä ja ilmoitettu kulutus 1,4 litraa sadalle. Lukema, jota on vaikea uskoa, ennen kuin näkee sen omin silmin.
Ylemmät varustetasot ottavat tasavirtaa jopa 39 kW ja nousevat 10 prosentista 80 prosenttiin 26 minuutissa. Mukana on myös V2L — auto syöttää itse virtaa ulkoisille laitteille. Varustelukaan ei jää köyhäksi — mukautuva vakionopeudensäädin, kaistavahti, kuolleen kulman valvonta, 360 asteen kamera, head-up-näyttö, panoraamakatto ja sisäänrakennetut Google-palvelut ylemmissä varusteissa.
Hintaerot versioiden välillä ovat maltilliset. Active on 25 200 €, Boost 28 200 €, Comfort 29 700 € ja Sport 30 700 €. Ensimmäiset toimitukset Espanjaan on luvattu kuun loppuun mennessä.
Dolphin G DM-i osoittaa täsmälleen, millä kiinalaiset merkit puristavat Eurooppaa. Eikä pelkästään hinnalla. He laskevat pieneen luokkaan toimintamatkan ja varustelun, joita ostaja etsi vielä äsken segmenttiä ylempää. Ja tämä on, kaikesta päätellen, vasta alku.