Kolmekymmentä vuotta, yksi alusta ja V8, joka ei suostu kuolemaan — tässä on GMC Savana 2027
Kolme vuosikymmentä samalla alustalla, oikea V8 konepellin alla ja nolla muutoksia. GMC luottaa toimivaan kaavaan. Mutta Savanaa kokoava tehdas on vaarassa.
Vuoden 2027 GMC Savana ei lähde mihinkään. Täysikokoinen pakettiauto säilyttää arkkitehtuurin, jota se on kantanut lähes kolme vuosikymmentä, ja tähtää jälleen kaupallisiin asiakkaisiin, autokantoihin ja kuljetusyrityksiin. Ei yhtään yllätystä — ja rehellisesti sanottuna juuri sitä tämä asiakaskunta haluaakin.
Mallisto jatkaa kolmella tutulla korityypillä: Cargo Van, Passenger Van ja Cutaway. Henkilökuljetusversio palaa LS- ja LT-varustetasoilla. Kaupalliset ostajat saavat lastikonfiguraatioita ja alustaratkaisuja, jotka ovat valmiita kaikkeen päällerakentamiseen kylmäkuljetuksista asuntoauto-konversioihin.
Myöskään voimansiirtoon ei ole koskettu. Perusmoottorina jatkaa vapaasti hengittävä 4.3-litrainen V6 LV1. Ne, jotka kaipaavat oikeaa vetoa, voivat yhä valita 6.6-litraisen V8 L8T:n — yksi viimeisistä tapauksista, jossa kaupallisen pakettiauton konepellin alta löytyy aito kahdeksansylinterinen. Molemmat moottorit välittävät voiman takapyöriin kahdeksanportaisen automaattivaihteiston kautta (V8:ssa vahvistettu versio).
Savana on ollut myynnissä vuoden 1996 mallista alkaen, ja silti se säilyttää paikkansa GMC:n kaupallisessa mallistossa. Yksinkertainen rakenne, beprovettu mekaniikka, yhteensopivuus kymmenien erikoisrakenteiden kanssa — pieny rittäjälle se riittää yhä. Maailmassa, jossa puolet uutuuksista ei pääse edes toiseen sukupolveen, tällainen pysyvyys on jo itsessään argumentti.
Todellinen kysymys liittyy tehtaaseen. GM on jo vahvistanut keskiraskaan Chevrolet Silverado MD:n tuotannon loppuvan samalla tehtaalla, jossa kootaan myös tietyt Chevrolet Express- ja GMC Savana Cutaway -versiot. Kolmekymmentä vuotta luotettavuutta on mahtava saavutus. Mutta pakettiauto, jonka kokoonpanolinja sammuu, lakkaa ennemmin tai myöhemmin olemasta pakettiauto.