Cupra napsautti saksalaisen premiumin hinnan kuolemassa olevaan viisisylinteriseen
Cupra kertoi vihdoin Formentor VZ5:n Britannian hinnan: 64 495 puntaa. Maailmanlaajuisesti 4 000 kappaletta, RS3:n moottori ja ääni, jota uusissa autoissa ei juurikaan enää kuule.
Viisisylinterinen moottori on lähes sukupuuttoon kuollut — ja Cupra napautti juuri saksalaisen premium-luokan hintalapun yhteen viimeisistä eloonjääneistä. Formentor VZ5:n Britannian hinta on viimein virallinen: alkaen 64 495 punnasta OTR, eli noin 86 400 dollaria nykykurssilla. Ensimmäiset toimitukset on aikataulutettu vuoden 2026 neljännelle vuosineljännekselle.
VZ5:n pääargumentti ei ole hinta eikä muotoilu. Se on tuo 2,5-litrainen viisisylinterinen turbo, joka on otettu suoraan Audi Sportin asevarastosta — sama moottori, joka asuu RS 3:n ja edellisen RS Q3:n konepellin alla. Täällä se kehittää 390 metristä hv ja 480 Nm vääntöä, jotka jaetaan kaikille neljälle pyörälle 7-portaisen DSG-vaihteiston kautta. Nollasta sataan 4,2 sekunnissa, huippunopeus rajoitettu 250 km/h:iin. Vertailun vuoksi — nykyinen RS Q3 häviää samalla matkalla kokonaiset 0,3 sekuntia. Tuo ei enää ole nyanssi, vaan tuomio.
Tuotantosarja käsittää vain 4 000 autoa koko maailmaan. Britannian kiintiö jää siten väistelmättä pieneksi. Euroopan ulkopuolella tilinpäätös on toinen: Australiassa VZ5:n hinnat alkavat 94 994 Australian dollarista (noin 61 700 Yhdysvaltain dollaria). Mutta siellä on kyse paikallisesta suositushinnasta, kun taas Britannian luku on OTR rekisteröintikustannuksineen.
Tavallisista Formentoreista VZ5 erottuu paljon muustakin kuin moottorista. Uusi etupuskuri, terävä VZ5-kaiverruksella varustettu etusplitteri, levennetyt lokasuojakaaret, agressiivisempi takapää diffuusorilla ja Cupran tunnusomaiset kuparinväriset korostukset. Sisällä — CUPBucket-istuimet, brandätyt yksityiskohdat ja tunnelmavalaistus. Myös väripaletti näyttelee kallismaisen erikoismallin osaa: Century Bronze, Magnetic Tech, Enceladus Gray ja muut matat tai metalliset sävyt.
Ostajalle kauppa on kummallinen mutta järkeen käypä. Premium-crossoverin rahalla hän ei saa nelirenkaista Audia vaan Cupran. Tilalle hän saa sen viisisylinterisen, josta on tulossa harvinaisuus jopa Volkswagen-konsernin sisällä. Alla oleva MQB Evo -alusta on jaettu kymmenkunnan muun mallin kanssa — Golfista ja Tiguanista Audi A3:een ja Skoda Octaviaan. Mutta juuri VZ5 puristaa siitä ulos maksimitunteen.
Cupra Formentor VZ5 ei ole kallis siksi, että se olisi kilpailijoitaan käytännöllisempi. Se on kallis siksi, että tällaisia moottoreita ei juuri enää ole.