Renault leikkasi välikädet pois pakettiautojen muutostöistä, ja laskelmat täsmäävät
Hyvästi kolmannen osapuolen korjaamoille. Renault toimittaa Kangoon, Traficin ja Masterin valmiiksi muutettuina suoraan tehtaalta, täydellä takuulla ja 30% nopeammin.
Renault ei jätä enää pakettiautojensa muutostöitä kolmansien osapuolten korjaamoille. Valmistaja käynnistää Converted by Renault — ohjelman, joka muuttaa pakettiautot ja alustat valmiiksi työvälineiksi suoraan kokoonpanolinjalta. Ihmisten ja eläinten kuljetus, rakentaminen, huolto, hätäpalvelut — kaikki saman katon alla ja yhden tehdastakuun piirissä.
Logiikka on yksinkertainen, ja Renaultilla on numerot sen tueksi: noin joka toinen tuotantolinjalta lähtevä hyötyajoneuvo ajaa myöhemmin vielä yhden lisäkierroksen tiettyä toimialaa varten. Ranskalaiset päättivät leikata sen kierroksen pois. Asiakas tilaa valmiin version jälleenmyyjältä, muutostyö tehdään hyväksyttyjen korityöpartnerien kanssa, ja ostaja saa kolme asiaa, joita perinteiset jälkimarkkinamuutokset harvoin tarjoavat — keskimäärin 30% lyhyemmät toimitusajat, täyden tehdastakuun ja muutetun osan huoltopalvelun Renaultin verkostossa. Bonuksena muutostyö lasketaan mukaan auton jäännösarvoon.
Kohteena on kolme avainmallia: Kangoo, Trafic ja Master. Kangoo saa syvennetyllä ohjaamolla varustetun version. Trafic tulee viisi- ja kuusipaikkaisina ryhmäohjaamoversioina. Ja Master vie esiin koko arsenaalinsa — sivulta avautuvat tasolavat, kippilavat, pidennetyt ohjaamot ja suuren tilavuuden korit. Vuonna 2027 ohjelmaan liittyy myös sähköinen Trafic E-Tech — selvä merkki siitä, että Renault aikoo laajentaa hankkeen koko sähköiseen mallistoonsa.
Kokoonpano tehdään siellä, missä itse pakettiautotkin syntyvät — Ranskan Maubeugen (Kangoon kotitehdas), Sandouvillen (Trafic) ja Batillyn (Master) tehtailla. Kun vakioversiot eivät riitä, Renault ohjaa tilauksen tytäryhtiölleen Qstomizelle, joka hoitaa hyllyt, korin suojaukset, erikoissovitukset ja asiakaskohtaisen teippauksen.