Teslan Eurooppa-unelma törmäsi juuri ruotsalaiseen muuriin
Trafikverket vaatii EU:ta hylkäämään Full Self-Drivingin niin kauan kuin Speed Offset on käytössä. Brysselin laskutoimitus mutkistui hetkessä.
Teslan Eurooppa-unelma kompastui juuri Ruotsiin. Reutersin mukaan Ruotsin liikennevirasto Trafikverket suosittelee, ettei EU hyväksy Full Self-Drivingia ennen kuin Tesla poistaa toiminnon, jolla auto voi ylittää nopeusrajoituksen. Pieni asetus, valtava päänsärky.
Kyse ei ole järjestelmän täydellisestä kieltämisestä. Kyse on siitä, mihin Ruotsin viranomainen lyö lippunsa ennen EU:n moottoriajoneuvojen teknisen komitean (TCMV) kokousta 30. kesäkuuta. Trafikverket kirjoitti kirjeessään suoraan: automatisoitu järjestelmä, joka rikkoo systemaattisesti nopeusrajoituksia, heikentää sekä liikennesääntöjä että niitä turvallisuushyötyjä, joita näiltä teknologioilta odotetaan.
Kiistakapulan nimi on Speed Offset. Sen avulla kuljettaja voi asettaa kiinteän marginaalin laillisen rajan yli, ja auto kulkee tämän siirretyn katon mukaan. Tesla rakensi sen sopiakseen todelliseen ajotapaan. Ruotsalaiset näkevät siinä juuri sen, mitä hyväksytyn autonomisen järjestelmän ei pitäisi tehdä.
Eikä Ruotsi ole yksin. Myös Suomi ja Norja ovat ilmaisseet huolensa. Toisella laidalla Alankomaiden viranomainen RDW painaa kaasua vastakkaiseen suuntaan ja lobbaa avoimesti EU:n laajuisen käyttöönoton puolesta — juuri sen huhtikuinen ehdollinen hyväksyntä avasi oven muille. FSD Supervised on jo hyväksytty Alankomaissa, Liettuassa, Virossa, Tanskassa ja Belgiassa. Mutta EU:n laajuinen hyväksyntä on toinen sarja: se vaatii määräenemmistön — 15 maata, jotka edustavat 65% EU:n väestöstä. Pohjoismainen blokki voi murskata tämän laskutoimituksen.
Tesla ei vastannut Reutersille. Yhtiön käyttöohje muistuttaa, että kuljettajan on tarkkailtava tietä ja noudatettava nopeusrajoituksia — vastuu jää ihmiselle. Paperilla loogista. Ruotsalaiset eivät selvästikään osta sitä.
Aiemmin uutisoitiin, että Tesla on saanut patentin aktiiviselle jousitukselle autoihinsa.