Lexus vetää kalleimman TX-mallin pois, vaikka PHEV-myynti kasvoi 61 prosenttia
TX 550h+ on kadonnut konfiguraattorista. Lexus lupaa paluun mutta vaikenee tauon syystä.
Lexus lähettää yllättäen eläkkeelle kalleimman — ja vieälpä kummallisempi, yhden nopeimmin kasvavista — version TX-mallistosta. Pistokehybridi TX 550h+ Luxury AWD on kadonnut merkin verkkokonfiguraattorista. Ei kohuilmoituksia, ei selityksiä. Ostajia kehotetaan nyt metsästämään viimeisiä yksilöitä jälleenmyyjien pihoilta.
Lexuksen mallisivulle on ilmestynyt huolella muotoiltu lupaus :
”Tämä ei ole hyvästit. TX 550h+:n tuotanto pysäytetään mallivuoden 2026 jälkeen, ja sen paluuta tukevat suunnitelmat ovat jo käynnissä”.
Paluu siis on luvassa. Milloin’ Lexus ei kerro. Ja ennen kaikkea — miksi taukoa ylipäätään tarvittiin ? Täydellinen arvoitus.
TX 550h+ oli mallistoa lippulaivaa ja maksoi 81 060 dollaria toimitus mukaan lukien. Konepellin alla — 3,5-litrainen V6 yhdistettynä kaksimoottoriseen hybridijärjestelmään, yhteensä 404 hv. Pelkkään sähköön perustuvassa ajossa auto kulki noin 33 mailia eli 53 km — hyvinkin kelvollinen luku tämän kokoiselle kolmirivirivitä crossoverille. Uudeksi huippumalliksi nousee TX 500h F Sport Performance Luxury AWD hintaan 73 860 dollaria. Rinnakkainen hybridi, neljä sylinteriä, 366 hv. Täysin sähköiset matkat ovat ohi.
Ja tässä kohti kiinnostavin osa. TX myy Yhdysvalloissa erinomaisesti. Vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä Lexus toimitti 12 489 yksilöä — 24,3 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Juuri PHEV-version myynti hyppäsi samalla aikavälillä 61,3 prosenttia. Toisin sanoen — valikoimasta ei poistu myyntiflop, vaan variantti, joka kasvoi nopeammin kuin koko mallisto.
TX pysyy yhtenä merkin keskeisistä kolmirivisistä SUVeista ja Lexuksen kolmanneksi myydyimpänä SUVina Amerikassa, RX:n ja NX:n jälkeen. Mikä täsmälleen sai yhtiön vetämään kalleimman version konfiguraattorista kysynnän huipulla — sitä Lexus ei kommentoi.