Mercedes patentoi juuri siiven, joka kirjoittaa säännöt uusiksi
Mercedeksen patentti näyttää taittuvat päätylevyt, jotka muuttuvat minisiiviksi. Painovoima käskystä. Kuunteleeko AMG Black Series?
Mercedes-Benz on keksinyt jotain sellaista, mihin yksikään sarjavalmistaja ei ole tähän asti uskaltautunut — takasiiven, jossa jopa päätylevyt heräävät eloon. Tuore patenttihakemus kuvaa nokkelaa rakennetta: jatkettuja alaelementtejä, saranan, sähkömoottorin ja näennäisen tavallisen päätylevyn. Suljetussa asennossa kokonaisuus toimii kuin suurennettu sivuseinä — se erottaa korkean ja matalan paineen alueet, estää ilmaa karkaamasta reunoilta ja teroittaa aerodynaamista hyötysuhdetta.
Ja tästä alkaa kiinnostavin osuus. Käskystä elementit kääntyvät ylöspäin — ja muuttuvat kahdeksi pieneksi siiveksi pääelementin kummallekin puolelle. Painovoima nousee miltei välittömästi. Juuri sitä, mitä tarvitaan suurissa nopeuksissa ja radalla, jossa sadasosat ratkaisevat kaiken.
Mercedes-Benzin insinöörit kuvaavat patentissaan suoraan kilpa-autojen ongelman. Jokainen rata vaatii eri määrän painovoimaa — mikä tarkoittaa joko kokonaisen varaston erilaisia siipiä kuljettamista jokaisiin kisoihin tai monimutkaisen säädettävän mekanismin asentamista. Valtavat varastot, järisyttävät kustannukset, raskaat asennus- ja purkukierrokset ja reilusti tilaa asennusvirheille. Uuden idean on määrä olla yksinkertaisempi, halvempi ja etäohjattava.
Pääseekö se koskaan myyntiin? Iso kysymys. Mutta patentti istuu epäilyttävän hyvin Mercedes-AMG GT:n tai CLE 63 Black Seriesin tulevaisuuteen. Ja kilpatalleille tällainen siipi on unelma — auton voi säätää radalle yhdellä napin painalluksella ilman, että puolet ajoneuvosta tarvitsee purkaa.